不愧是“中国特供车”，从11万降至6万多，百公里油耗5L，放弃大众朗逸

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大家好，我是隔壁老王，今天咱们来聊聊2024款日产轩逸·经典。说到轩逸，大家都不陌生，毕竟这款车在国内市场已经摸爬滚打了这么多年，口碑和销量一直都不错。而2024款的轩逸·经典，更是让我觉得，这车不愧是“中国特供车” ，性价比高得让人忍不住想掏腰包。
先说说价格吧，这可是咱们老百姓最关心的事儿。 2024款轩逸·经典的舒适版，指导价本来是10.86万，但现在限时一口价直接降到了6.98万，足足降了近4万！这价格，别说合资车了，就连一些国产车都得掂量掂量。说实话，看到这个价格，我都有点不敢相信，毕竟轩逸的口碑和品质摆在那儿，这降价幅度简直让人怀疑是不是厂家搞错了。不过，既然官方都这么说了，那咱们就放心大胆地考虑吧。
再说说外观和内饰。 2024款轩逸·经典在外观上并没有太大变化，依旧是那种稳重大气的风格，虽然没有太多花里胡哨的设计，但胜在耐看。前脸的V-Motion家族式设计语言，辨识度很高，车身线条流畅，整体给人一种低调务实的感觉。内饰方面，轩逸·经典也延续了日系车一贯的简洁实用风格，虽然用料不算豪华，但做工扎实，按键布局合理，用起来很顺手。对于咱们普通家庭来说，这样的设计其实刚刚好，既不会显得廉价，也不会让人觉得过于浮夸。
动力方面， 2024款轩逸·经典继续搭载1.6升自然吸气发动机，最大功率90千瓦，最大扭矩155牛·米，传动系统匹配CVT无级变速箱。这套动力总成虽然算不上强劲，但胜在平顺和省油。官方给出的百公里油耗是5L ，实际开下来，市区综合油耗大概在6L左右，高速上甚至能跑到5L以下。对于咱们日常家用来说，这样的油耗表现已经非常不错了，毕竟现在油价这么高，省油就是省钱啊。
说到驾驶感受，轩逸·经典的调校偏向舒适，底盘滤震效果不错，过个减速带或者坑洼路面时，车内的颠簸感并不明显。方向盘的转向手感也比较轻盈，开起来很轻松，适合城市通勤。不过，如果你是个喜欢激烈驾驶的人，那轩逸·经典可能不太适合你，毕竟它的动力输出偏向平顺，爆发力不强，超车时需要提前预留足够的距离。
空间方面，轩逸·经典的表现也让人满意。虽然定位是紧凑型车，但它的车内空间并不局促，尤其是后排腿部空间，坐进去之后还能有一拳多的余量，头部空间也不压抑。后备厢的容积也足够大，日常买菜、接送孩子、周末郊游什么的，完全够用。而且，后排座椅还支持比例放倒，进一步提升了空间的灵活性。
配置方面，虽然轩逸·经典是入门版车型，但该有的基础配置一样不少。比如， ESP车身稳定系统、胎压监测、上坡辅助、电动天窗、多功能方向盘、中控大屏等等，这些配置在日常使用中都非常实用。当然，如果你对配置有更高的要求，那可以考虑高配车型，不过我觉得，对于咱们普通家庭来说，舒适版的配置已经足够用了。
最后，咱们再来聊聊轩逸·经典的竞争对手。在这个价位区间，轩逸·经典的主要对手就是丰田卡罗拉和大众朗逸新锐。卡罗拉的品质和口碑也不错，但价格相对要高一些，而且配置上也没有轩逸·经典这么厚道。至于朗逸新锐，虽然大众的品牌影响力很强，但它的空间和舒适性都不如轩逸·经典，而且油耗表现也稍逊一筹。所以，综合来看，轩逸·经典的性价比确实更高，尤其是现在降价之后，更是让人难以拒绝。总的来说， 2024款日产轩逸·经典是一款非常适合家用的车，它虽然没有太多花哨的设计和配置，但胜在实用、省油、空间大，而且价格也非常亲民。如果你正在考虑买一辆10万以内的合资车，那轩逸·经典绝对值得你好好考虑一下。毕竟，花6万多就能买到一辆省心省油的合资车，还要啥自行车呢？您怎么看呢？欢迎回复评论！
【不愧是“中国特供车”，从11万降至6万多，百公里油耗5L，放弃大众朗逸】