从24万降到12.58万，现在30天才卖190台，最可怜的合资车

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这些车合资车的光环逐步下降，尤其是韩系车，不论是现代还是起亚，这些年的销量让人心寒。
然而韩系车懂得反思自身，及时调整策略，所以在过去两年里情况逐渐好转。提到韩系车，不得不说其旗下的起亚品牌，在2012年达到了巅峰。第一代起亚K5推出后，凭借其运动化的设计深受消费者喜爱。当时起亚K5的售价约为24万，即便如此，其销量依然很高，成为了B级车的标杆产品给同级竞争对手带来了巨大压力。

然而，随着时间的推移、经过多次改款以及市场环境的变化，起亚K5的销量逐渐降低。
幸运的是，起亚及时调整战略，反思自身，顺应市场趋势推出了新一代起亚K5 。各方的表现都十分真诚，可遗憾的是，消费者对起亚品牌的接受度已经大不如前。如今也是降低门槛和售价，只是为了迎合消费者的需求。

不仅如此，除了价格上的变动，设计和配置也有了显著的变化。
功能更加丰富，舒适度更优，氛围也更显豪华。总体来说，新款K5拥有更强大产品力，然而，从当前销量情况来看，起亚K5自推出后在销量方面表现并不理想，知名度和关注度较低。可能因为选择的车型太多，消费者才不会考虑起亚K5 。

十年前起亚K5受欢迎，主要是因为外观设计极具吸引力。新一代K5的外观同样具备很高的美学感，拥有全新、且看起来更高档的英文LOGO 。较小的虎啸格栅经过熏黑处理，营造出一种极强的运动感，而锋利的LED灯组与个性化风格的设计，整体的轮廓更具视觉冲击力。
不可否认，新款K5具有较高的审美感，然而为何它无法赢得消费者青睐呢？

起亚K5不仅拥有俊朗的外形，在空间呈现上也是展现出十足的诚意。
车身长度接近5米，侧部线条修长，车窗上的镀铬装饰为其增添了华丽的质感，这种设计常见于高级轿车。
因此，起亚K5的宽阔空间带来了极佳的舒适感，再加上皮革座椅的加持，以及出色的底盘调校，在避震方面也令用户满意。值得肯定的是，起亚K5在细微之处尽显大气。这些细微之处体现出起亚品牌在质量上的新改变。

车内空间满足了当下需求，采用了技术含量高的双屏设计。 12.3英寸的显示屏十分气派，并且配备了车网系统。它还支持百度智能互联平台3.0 ，界面设计相对简洁，功能更全面，更好地迎合了市场需求以及满足消费者的诉求。

在动力性能方面，起亚K5有两个版本：1.5T和2.0T 。
其中1.5T是基础版本。建议购置2.0T版本，因为两个版本之间价格差距不大。
值得一提的是， 2.0T版本的输出功率更猛，对于近5米长的汽车， 240匹的马力，在起步阶段迅速，无论是转弯还是超车，都能灵活应对。在8AT的支撑下，换挡操作更平顺，输出功率稳定。此外，消费者最关注的油耗也是很低，每百公里仅仅五点六升，换算成当下油价，大概每公里仅四毛钱。

在SUV逐渐普及的情况下， B级车的市场份额在最近几年逐渐下滑。
如果不及时调整策略，合资车的生存确实极为艰难。
起亚K5的改变首先体现在定价方面。在十年前，起亚K5的售价为二十四万，当下价格门槛明显降低。其指导价在十三点九八万到二十点六八万之间，经过终端折扣后裸车价格降到了十二点四八万。
从定价方面，能看出起亚K5的诚心，整体的性价比相当高。

我的总结：起亚K5的产品力十分平衡，在各个方面都有出色的表现，如外观造型出色、科技感十足、配置丰富、优质底盘、舒适不错以及内饰豪华。站在消费者的角度来看，新款起亚凯酷是一款完美无缺的车辆。
【从24万降到12.58万，现在30天才卖190台，最可怜的合资车】然而当下30天时间里仅销售了190辆。关于消费者为何不青睐它，很大一部分因素是因为品牌附加值。大家觉得起亚K5怎么样？欢迎分享和讨论。