导致190柴油机水温过高的七个原因柴油机水温过高什么原因 _小知识

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柴油机运行中应严格控制冷却水的进、出水温度。高温循环水温应保持在75~85℃范围内，最高出水温度不得大于90℃，低温循环水温不宜超过45℃ 。但是在柴油机运行过程中会有各种原因导致运行水温过高，今天小编就将常见的七个导致水温过高的原因分享给大家。
Vol. 1

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配套用柴油机一般为工作温度较高，加注防冻液可以保证其高沸点，同时可减少冷却系产生水垢；冷却系统如有空气未排除，或未及时补充冷却液，都会导致冷却性能下降，使冷却液温度升高。
Vol. 2
散热器的散热片大面积倒伏，散热片间有油泥杂物等堵塞，会阻止热量的散发。特别是当散热器表面沾有机油时，尘土和机油形成的油泥混合物导热系数比水垢的更小，严重阻碍散热效果。此时可用薄钢片（如废钢锯条）小心地将散热片拨回原位，恢复散热片的平直形状，再用压缩空气或水枪清洗即可，如把水加热并放入清洗液后喷洗，效果更好。
Vol. 3

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水温表指示有误（水温传感器损坏；线路搭铁或指示表失灵致误报警）。可用表面温度计测量水温传感器处温度，观察温度是否相符。
Vol. 4

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风扇转速太低，叶片变形或装反。风扇皮带带过松会出现打滑，导致风扇转速过低，送风效果减弱。如发现皮带过松应予调整，若橡胶层老化、损坏或纤维层折断，则应更换；风扇叶片变形时，可用相同规格的新叶片进行比较，查看叶片相对旋转平面的夹角是否变小。
Vol. 5
水泵自身损坏、转速过低、泵体内水垢沉积过多、通路变窄都会使冷却液流量减小，散热性能降低，使柴油机温度增高。

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Vol. 6
供油提前角过早或滞后，可导致燃烧时高温气体与气缸壁接触面积增大且时间延长，传递给冷却液的热量增加，使冷却液温度升高。此时，会伴有柴油机功率下降且油耗增大等现象。
Vol. 7
【导致190柴油机水温过高的七个原因柴油机水温过高什么原因】柴油机超负荷运转时会造成供油量过多，当产生的热量超过柴油机的散热能力时，也会使柴油机的冷却液温度升高。此时柴油机多伴有冒黑烟、油耗增大、声音异常等现象。

导致190柴油机水温过高的七个原因 柴油机水温过高什么原因

导致190柴油机水温过高的七个原因柴油机水温过高什么原因