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阳春三月 , 随着气温的回升和越演越烈的价格战 , 消费者的购车热情逐渐高涨 , 车市也迎来了新一轮的爆发期 。 各大车企纷纷抓住这个时机 , 推出新款车型 。 在这个3 月的下旬 , 又有 5 款新车即将要上市 , 那么 , 究竟谁能在激烈的竞争中脱颖而出 , 成为下一个爆款呢?让我们一起来看看 。
第1款 , 标致508L , 改款 , 三厢
3 月 17 日 , 东风标致 2025 款 508L 即将上市 , 作为一款改款法系三厢车 , 它从外观来看延续了极具辨识度的家族式前脸 , 无边框进气格栅与标志性的 “7” 字形 LED 大灯组形成一体化布局 , 搭配全新盾型狮标 LOGO , 视觉张力十足 。 下方导流槽中辅以熏黑格栅填充 , 配备间断式的高亮前唇 , 提升运动感 。
侧身线条流畅优雅 , 贯穿头尾的腰线为车身增添了几分灵动与层次感 , 流畅的溜背造型在兼顾美观的同时 , 也优化了空气动力学性能 。 车身尺寸方面 , 长宽高分别为 4870/1855/1455mm , 轴距达 2848mm 。 车尾自带小鸭尾设计 , 下方的熏黑的尾灯组两端采用间断式设计 , 中间配备英文车标 , 右下方有着508L字标表明国产加长身份 。 后保险杠向外突出 , 并使用双边共两出排气布局 。
内饰方面 , 中控台微微向驾驶位倾斜 , 营造出以驾驶者为中心的座舱氛围 。 赛车式多功能方向盘握感舒适 。 中控配备12.3英寸液晶仪表和10英寸中控屏 , 支持车联网、手机APP远程控制、语音识别控制、手机互联等功能 。 同时中控屏幕下方保留有控制空调和多媒体的物理按键 。 部分车型还配备了360° 全景高清影像 + 透明底盘、热红外夜视系统、前排双层隔音玻璃、盲区检测、透明底盘、后排空调液晶屏和AR 实景导航等配置 。
在动力系统方面 , 新车全系标配 400THP 涡轮增压发动机 , 也就是现款车型搭载的 1.8T 发动机 , 其最大功率为 211 马力 , 峰值扭矩为 300 牛?米 , 传动系统匹配的是爱信 8 速手自一体变速箱 。 底盘采用前麦弗逊和后多连杆式独立悬架的组合 。
第2款 , 昂科威S , 改款 , SUV
3月18日 , 别克2025款昂科威 S 白金版将上市 , 作为一款改款 SUV , 它在在外观设计上 , 延续了别克家族式的设计语言 , 整体造型时尚且富有运动感 。 其前脸采用了飞翼式进气格栅 , 内部使用了点阵式结构进行装饰;两侧大灯组采用了分体式设计 , 搭配犀下包围粗壮的黑色饰板 , 营造出一种锐利且充满力量感的视觉效果。
车身侧面线条流畅自然 , 微微上扬的腰线与18英寸的轮毂相得益彰 , 车窗周围以及侧裙部分配备有高亮镀铬条 , 凸显了档次感;尺寸方面 , 在售车型的长宽高分别是4641/1883/1638(1647)mm , 轴距为2779mm , 定位是中型SUV , 白金版车型的尺寸应该不会有明显变动 。 车尾采用双边共两出式镀铬排气造型 , 全LED尾灯组、后窗雨刮器和尾部车顶扰流板等配置 , 整体设计简洁大方 。
内饰方面 , 整体布局采用了环抱式座舱设计 , 大量运用了软性材质和皮质包裹 , 触感柔软细腻 , 营造出一种温馨且舒适的驾乘氛围 。 中控台提供有三幅式多功能方向盘、30英寸一体式6K曲面屏以及电子怀挡 , 属于典型的家族化造型 , 有着比较强的科技感 。
在配置方面 , 提供有主驾电动调节座椅、高通骁龙8155车机芯片、手机无线充电、前排5毫米厚双层夹胶隔音玻璃、ANC主动降噪、7扬声器音响系统以及L2级驾驶辅助系统等功能 , 详细的配置要等上市时才会揭晓 。
动力方面 , 2025 款昂科威 S 白金版仅提供 1.5T这一种动力选择 , 其中1.5T 发动机最大功率为 155kW , 最大扭矩为 270N?m , 与之匹配的是 9 速 HYDRA - MATIC 智能变速箱 , 零百加速时间为8.4秒 , WLTC工况综合油耗为7.23L/100km 。 最终车型动力信息以别克官方公布为准 。
第3款 , 吉利星越L , 新增车型 , SUV
3月20日 , 吉利星越 L 将迎来两款新增车型 —— 行云版和东方曜?今朝版的上市 , 从外观来看 , 行云版延续了 2024 款星越 L 常规车型的设计风格 , 前格栅采用内凹样式 , 搭配 19 英寸花瓣式铝合金轮辋 , 整体造型简洁大气又不失时尚感 。 车身提供牡蛎白、极光银、玄武灰、墨玉黑等多种车色可选 , 满足不同消费者的个性化需求 。 东方曜?今朝版则采用了东方曜系列车型独特的设计语言 , 前格栅向外凸出 , 线条更加立体 , 营造出更为激进的视觉效果 。
内饰方面 , 行云版采用了全新的 “明茶棕” 配色 , 为车内营造出温馨舒适的氛围 。 车内继续配备 12.3 英寸全液晶仪表 , 以及中控、副驾双 12.3 英寸一体式联屏 , 搭载吉利银河 OS 2.0 车机系统及高通骁龙 8155 座舱芯片 , 支持四区域语音识别、华为 HiCar/Carlink 手机互联等功能 。 东方曜?今朝版则新增了韶华杏内饰颜色 , 四门环绕式 72 色氛围灯 , 在夜间行车时 , 可根据不同的驾驶模式和心情调节灯光颜色 , 营造出浪漫而富有科技感的驾乘氛围 。 此外 , 该车还配备了水晶挡把、水晶旋钮、燕飞利仕 12 扬声器音响、主驾头枕音响、AR-HUD 增强现实抬头显示系统等豪华配置 , 进一步提升了车内的品质感与科技感。
在配置方面 , 两款车型都进行了升级 。 行云版升级了单目前方感知摄像头 , 新增了 RCW 后碰撞预警、DOW 开门预警、倒车车侧预警、并线辅助等驾驶辅助功能 。 此外 , 还新增了光影墨镜遮阳板、原厂高清行车记录仪、主驾座椅按摩、副驾座椅记忆等常用配置 , 可选装加热包(方向盘加热、座椅靠背加热、后排座椅加热) , 提升了驾乘的舒适性与便利性 。 东方曜?今朝版在配置上 , 除了上述提到的配置外 , 还配备了主驾座椅按摩、副驾座椅 4 向电动调节、副驾座椅记忆、女王副驾座椅带一键放平等功能 。
动力系统方面 , 两款新增车型均搭载 2.0TD 高功率发动机 , 最大功率 175 千瓦 , 峰值扭矩 350 牛?米 , 传动系统匹配 8 挡手自一体变速箱 。
第4款 , 本田雅阁 , 改款 , 三厢
3 月 20 日 , 新款雅阁即将上市 , 这次改款雅阁从外观上看 , 新款雅阁采用了全新的前脸造型 , 多边形中网与两侧大灯组融为一体 , 中网内部使用带有银色镀铬条的黑色面板 , 营造出更加时尚、大气的视觉效果 。 前保险杠造型也进行了改动 , 加入黑色装饰条 , 左右两侧引入 “獠牙” 式结构设计 , 为车辆增添了一份运动感 。
车身侧面及尾部基本延续了在售车型的设计 , 线条流畅自然 , 溜背式的造型搭配大尺寸轮毂 , 展现出优雅与动感并存的气质 。 不过 , 新车将侧裙、后包围等处由黑色材质更换为车身同色材质 , 使得整车看起来更加简洁一体。
尺寸方面 , 预计新款雅阁与在售 2025 款车型保持一致 , 长宽高分别为 4980/1862/1449 毫米 , 轴距为2830毫米。 进入车内 , 虽然现阶段新款雅阁内饰尚未曝光 , 但依据实车图推测 , 预计将继续采用悬浮式中控屏幕 , 并可能对配置进行调整。 参考在售车型 , 其空调出风口呈现贯穿式风格 , 配备三辐式方向盘 , 整体设计简洁大方 , 注重实用性 。 车机系统方面 , 预计将继续支持苹果 CarPlay / 百度 CarLife 手机互联等功能 。
动力系统方面 , 新款雅阁燃油版仍搭载型号为 L15CJ/L15CH 的 1.5T 发动机 , 最大功率 141 千瓦 , 传动系统匹配 CVT 无级变速箱 。 此外 , 在售雅阁还提供插电式混合动力(e:PHEV)车型 , 该动力系统由 2.0L 自然吸气发动机和电机组成 , 传动系统匹配 E-CVT 变速箱 , 纯电续航里程可达 82km(WLTC 工况) , 油耗低至 4.88L/100km 。
第5款 , 秦L EV , 新车系
3月23日 , 比亚迪秦 L EV 即将上市 , 作为一款全新的三厢车系 , 它从外观设计来看 , 采用了王朝网最新的 “Loong Face” 龙颜美学设计语言 , 整体造型流畅且富有运动感 。 其封闭式前脸搭配犀利的大灯组 , 营造出简洁而又富有科技感的视觉效果 。 前包围采用外八样式设计 , 搭配梯形散热开口和斜向通风口 , 增添了车辆的运动气息 。 车身尺寸方面 , 该车长宽高分别为4720*1880*1495毫米 , 轴距2820毫米 , 定位为中型轿车 。
内饰方面 , 提供皓月米和玄空灰两种内饰配色 , 以满足不同消费者的喜好 。 中控搭载有三辐式多功能方向盘和电子怀挡、内嵌式 8.8 英寸全液晶仪表和 15.6 英寸悬浮式中控屏 , 车机内置智能座舱高阶版-DiLink100 , 可以支持动态壁纸/地图双桌面、全场景智能语音、3D控车灯功能 。 此外 , 高配车型还配备了 12 英寸 W-HUD 抬头显示和车载压缩机冰箱 , 支持最低 - 6 摄氏度制冷、最高 5 摄氏度制热功能 , 提高了驾驶的安全性和便利性 。
在智能驾驶方面 , 它标配天神之眼 C - 高阶智驾三目版 (DiPilot 100) 系统 , 车辆前风挡内设有三目前视摄像头 , 并在车头、前翼子板、外后视镜、鲨鱼鳍等部位配备了多颗摄像头和传感器 。 凭借这些硬件支持 , 该车型能够实现高快领航 (HNOA)、智能泊车等多项高阶智能驾驶功能。
【3月下旬将要上市的5款新车,谁能成为爆款?】动力系统方面 , 秦 L EV 基于 e 平台 3.0 Evo 打造 , 并采用后轮驱动 , 该车有最大功率 110 千瓦和 160 千瓦两种规格的驱动电机可选 , 与之匹配的是由弗迪提供的容量为 46.08 千瓦时和 56.64 千瓦时的磷酸铁锂电池组 , 对应工信部续航里程分别为 470 公里和 545 公里 , 百公里能耗分别为10.8kWh和11.5kWh 。 此外 , 该车还支持快充技术 , 充电 15 分钟便可行驶 100 公里 , 从 30% 充至 80% 电量仅需 30 分钟。
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