今日上市!配三种动力,实力媲美丰田普拉多,24小时拿下4369辆的订单

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大家好 , 我是隔壁老王 , 今天咱们聊聊2025款坦克300 。 这车啊 , 3月10日正式上市 , 预售24小时就拿下了4369辆订单 , 这热度 , 简直比夏天的太阳还烫手!作为一款中期改款车型 , 2025款坦克300在外观上没啥大变化 , 但内饰和动力系统可是下了大功夫 , 尤其是全系标配9AT变速箱 , 这可是硬派越野车的一大亮点 。
首先说说外观 , 2025款坦克300新增了一款沙丘米车漆 , 这颜色看着就高级 , 跟沙漠里的沙子似的 , 低调又不失质感 。 圆灯造型依旧保留 , 古典硬派的设计风格让人一眼就能认出这是坦克300 。 车身尺寸方面 , 长宽高分别为4760/1930/1903mm , 轴距2750mm , 定位紧凑型SUV , 这尺寸在越野车里算是中等偏上 , 既保证了通过性 , 又不会显得笨重 。
内饰方面 , 2025款坦克300可是下了血本 。 换装了更大尺寸的中控屏幕 , 搭载了8155芯片和Coffee OS 3系统 , 这配置 , 简直比我家那台老电脑还强 。 方向盘造型也重新设计 , 平底造型更符合人体工学 , 握感一流 。 新车还采用了怀挡设计 , 中控台位置增加了手机无线充电板 , 驾驶模式和四驱控制也改成了前后拨杆式 , 操作起来更加顺手 。
动力方面 , 2025款坦克300提供了三种动力选择 。 汽油版车型搭载2.0T涡轮增压发动机 , 最大功率167千瓦 , 最大扭矩387牛·米;柴油版车型搭载2.4T涡轮增压发动机 , 最大功率137千瓦;Hi4-T车型则搭载2.0T发动机和P2电机插混系统 , 综合功率300千瓦 , 综合扭矩750牛·米 , 纯电续航105km , 馈电油耗8.8L/100km , 匹配9AT变速箱 。 这动力配置 , 无论是城市通勤还是越野探险 , 都能轻松应对 。
接下来 , 咱们重点聊聊2025款坦克300和全新丰田普拉多的对比 。 这两款车啊 , 都是硬派越野车里的佼佼者 , 各有各的粉丝 。 首先说说外观 , 普拉多的设计更偏向于传统硬派风格 , 线条硬朗 , 前脸方正 , 给人一种稳重的感觉 。 而坦克300则更注重细节 , 圆灯造型和沙丘米车漆让它看起来更有现代感 。 尺寸方面 , 普拉多的车身更长更宽 , 轴距也更大 , 空间表现上略胜一筹 。
内饰方面 , 普拉多的设计更偏向于实用 , 保留了大量的传统机械按键 , 操作起来更加直观 。 而坦克300则更注重科技感 , 大尺寸中控屏幕和8155芯片的加入 , 让它的智能化体验更上一层楼 。 配置上 , 坦克300的前排座椅支持电动调节、通风、加热和按摩功能 , 主驾座椅还提供8点式按摩和4向腰托 , 舒适性上完胜普拉多 。
动力方面 , 普拉多提供了多种动力组合 , 包括2.4T+8AT混动、2.4T+8AT以及2.7L自吸+6AT的汽油版车型 , 与2.8T+48V轻混+8AT、2.8T+8AT的柴油车型 。 而坦克300则提供了2.0T汽油、2.4T柴油和2.0T Hi4-T插混三种动力选择 。 从数据上看 , 坦克300的Hi4-T车型在综合功率和扭矩上都有明显优势 , 尤其是纯电续航105km , 这在越野车里可是不多见的 。
总的来说 , 2025款坦克300在性价比和越野性能上都有不错的表现 , 尤其是内饰和动力系统的升级 , 让它成为了硬派越野市场的新宠 。 而普拉多则凭借其品牌历史和丰富的配置 , 依旧吸引着不少忠实粉丝 。 两款车各有千秋 , 选择哪款 , 就看你的需求了 。最后 , 咱们来聊聊网友互动 。 大家对2025款坦克300有什么看法?觉得它和普拉多相比 , 哪款更值得入手?欢迎在评论区留言 , 咱们一起讨论!我是隔壁老王 , 下期再见!
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