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近日 , 从上汽大众官方了解到 , 旗下旗舰SUV全新途昂Pro将于3月10日登陆全国市场 。 新车基于MQB Evo平台打造 , 在外观设计、智能科技与动力性能三大维度实现全面进化 , 价格方面有望跟现款持平 , 作为参考 , 现款车型的官方指导售价区间为24.90万-38.90万元 , 如果是在价格变动不大的情况下 , 全新途昂Pro是有望再创销量高峰的 , 毕竟整车的进化还是很明显的 。
外形部分 , 全新途昂Pro创新推出双外观战略 , R-Line运动版采用黑曜套件设计 , 贯穿式熏黑格栅与动态流水LED大灯融为一体 , 配合可发光立体车标 , 夜间辨识度大幅提升 。 普通版则延续大气风格 , 同样配有贯穿式灯带 , 展现旗舰车型的沉稳气质 。
侧身饱满厚重 , 贯穿式线条从前大灯延伸到尾灯 , 车顶平直 , 配隐藏式门把手和低风阻轮毂 , 后排配备隐私玻璃 , 车尾配备跟头灯呼应的3D立体贯穿尾灯组 , 尺寸宽大醒目 , 刹车灯动态效果也是流水样式 , 夜晚辨识度极高 。
车身尺寸突破性增至5158*1991*1788毫米 , 相比现款在售车型 , 长度增加106毫米 , 宽度增加2毫米 , 高度增加15毫米 , 变化相当大 , 不过轴距却是保持不变 , 还是2980毫米 , 现款车型上提供的三排座椅空间表现都还不错 , 新款车型同样不差 , 更大的尺寸也会带来更加宽裕的后备厢空间 , 值得期待 。 ?车内采用2+3+2的七座布局 , 第二排座椅支持前后滑动 , 可以自由调节空间 , 这样第三排的空间也会更加灵活 , 第三排座椅配有独立的空调出风口 , 在后备厢位置可以一键放倒第三排座椅靠背 , 用起来会更加方便 。 主/副驾座椅配有12向电动可调 , 其中主驾座椅支持3档记忆功能 。 前排座椅可3档通风调节/3档加热调节以及具有多种按摩模式供选择 。
座舱相比现款车型变化很大 , 跟之前上市的帕萨特以及途观Pro等车型看齐 , 配备三块LED屏幕 , 包括全液晶仪表、大尺寸悬浮式中控屏以及副驾娱乐屏 , 内置MOS 3.0 GP智能系统实现六屏联动 。 支持CarPlay、CarLife、HiCar手机互联 , 方向盘是熟悉的三辐样式 , 配触控按键 , 搭配ID.系列同款怀挡设计 , 释放副仪表台空间 , 杯架旁边提供手机无线充电面板和多功能旋钮 , 下方掏空 , 作为储物空间 , 内饰材质给力 , 大面积的翻毛皮很上档次 , 车内采用环绕式氛围灯与哈曼卡顿音响系统 , 营造沉浸式驾乘体验 。 【加长106mm,大众7座王炸换代,2.0T榨出200千瓦,还看啥汉兰达】
新车将搭载IQ.Pilot智能驾驶辅助系统 , 可实现0-200公里/小时范围内的L2+级驾驶辅助功能 , 包含高级自适应巡航系统Pro版、车道保持系统Pro版、智能拨杆变道等功能 , 按压方向盘左侧的按键即可开启系统 。 此外 , 新车还提供IQ. Drive泊车管家系统 , 支持智能泊车辅助IPA、记忆泊车辅助TPA+、遥控泊车功能RPA、RCTA后部交通穿行提醒等功能 。
全系搭载第五代EA888 2.0T发动机 , 有高低功率之分 , 这台发动机的最大亮点是应用VTG可变截面涡轮技术 , 将高功版的最大功率提升至200千瓦 , 峰值扭矩达400牛·米 , 在当下的2.0T发动机阵营里属于头部产品 , 新车的0-100km/h加速仅需7.6秒 。 匹配DQ501 7速湿式双离合变速箱 , 综合工况油耗降至8.35L/100km , 较现款车型节能11% 。 底盘搭载DCC Pro自适应悬架系统 , 配4MOTION智能四驱系统 。
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