本田+华为“强强联手”！纯电中型SUV续航650公里，这个价格不火都难

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大家好，我是隔壁老王，今天咱们聊聊广汽本田P7这款车。最近车圈里最火的话题之一，就是广汽本田P7即将在3月3日上市的消息。作为本田和华为“强强联手”的产物，这款纯电中型SUV不仅续航达到了650公里，还搭载了Honda SENSING 360+高阶智驾系统和华为智驾双方案，简直是科技与实力的双重加持。如果真如传闻所说，起售价16万元，那这车不火都难！今天我就带大家好好盘一盘这款车，看看它到底值不值得期待。
首先，咱们从外观说起。广汽本田P7定位中型SUV ，车身尺寸为4750/1930/1625mm ，轴距达到了2930mm ，这个数据在同级别中算是相当能打了。从目前曝光的图片来看， P7的设计延续了本田一贯的简洁大气风格，但又不失未来感。封闭式格栅、犀利的大灯组，再加上溜背式设计，整体给人一种既运动又科技的感觉。尤其是那21英寸的大轮毂，配上265mm的马牌轮胎，抓地力和视觉效果都拉满了。
坐进车内， P7的科技感扑面而来。 12.8英寸+10.25英寸的瀑布式中控屏，再加上41.9英寸的HUD抬头显示和9.9英寸液晶仪表，这配置简直是把“未来座舱”搬进了现实。更绝的是，两侧车门还配备了电子后视镜显示屏，车门上还有动态效果的氛围灯，晚上开车简直就是一种享受。前排双头枕的4个BOSE音响支持独立播放，全车还有12个BOSE音响，四音区AI语音互动更是让每个乘客都能享受到专属的音乐体验。
说到智能座舱， P7还有一个大杀器——华为合作开发的光场屏。这玩意儿可不简单，它能在小体积空间内实现40英寸超大画幅、3米远距成像以及90PPD超视网膜分辨率的效果。相比传统车载液晶屏，光场屏不仅更护眼，还能提供更强的沉浸感。开车时看导航、看信息，简直就像在眼前放了一块巨幕，科技感直接拉满。
动力方面， P7搭载了双电机，前电机最大功率150千瓦，后电机200千瓦，综合峰值扭矩高达745牛·米。官方数据显示， 0-100km/h加速不到4.6秒，这推背感，简直让人肾上腺素飙升。电池方面， P7配备了宁德时代的90kWh三元锂电池组， CLTC工况下续航里程达到了650公里。无论是城市通勤还是长途旅行，这续航都完全够用，彻底解决了电动车的里程焦虑。
当然，作为一款智能电动车， P7的驾驶辅助系统也是一大亮点。它同时搭载了Honda SENSING 360+和华为智驾双方案，不仅能实现全速自适应巡航、自动变道、自动泊车等基础功能，还能应对更复杂的路况。比如在高速上， P7可以自动上下匝道，甚至在紧急情况下主动避障。对于新手司机或者经常跑长途的朋友来说，这套系统简直就是福音。
说到这里，咱们不得不提一下P7的竞争对手——比亚迪宋PLUS 。作为国内新能源市场的“神车” ，宋PLUS凭借成熟的三电系统和亲民的价格，一直稳居销量榜前列。但和P7相比，宋PLUS在智能化和驾驶体验上还是稍逊一筹。比如宋PLUS的智驾系统虽然也能实现自动泊车和高速领航，但在硬件配置和算法优化上，还是不如P7的双方案来得全面。此外，宋PLUS的内饰设计虽然豪华，但科技感不如P7的光场屏和瀑布式中控屏来得震撼。
不过，宋PLUS也有自己的优势。比如它的空间利用率更高，后备箱容积更大，适合家庭用户。而且宋PLUS的售价更低，入门版只要13万出头，性价比非常高。如果你更看重实用性和价格，宋PLUS依然是个不错的选择。
总的来说，广汽本田P7是一款集科技、性能、智能于一身的纯电中型SUV 。无论是续航、动力还是智能化配置，它都展现出了强大的竞争力。如果起售价真能控制在16万元，那它绝对有实力成为新能源市场的一匹黑马。当然，最终的市场表现如何，还得看消费者的实际反馈。好了，今天的车评就到这里。大家对广汽本田P7有什么看法？你觉得它和比亚迪宋PLUS谁更值得买？欢迎在评论区留言讨论！我是隔壁老王，咱们下期再见！
【本田+华为“强强联手”！纯电中型SUV续航650公里，这个价格不火都难】