内行人提醒：从明年开始，3类汽车将被淘汰，建议大家不要再买了

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【内行人提醒：从明年开始，3类汽车将被淘汰，建议大家不要再买了】2024年汽车市场的格局正在发生剧烈动荡，新势力造车、传统车企和科技巨头的三国杀局面愈演愈烈。作为一个深耕汽车行业20多年的从业者，我看到太多车主因为选择不当而遭受损失。不妨给大家聊聊当下车市的真实现状。
这一波新势力造车的洗牌来得猛烈又无情。威马破产、博郡倒闭、零跑亏损、蔚来融资，这些新势力车企的生存现状直接打破了消费者对造车新势力的幻想。拿威马来说，从最早的百亿融资、市值超500亿，到最后轰然倒塌，这段跌宕起伏的故事给整个行业敲响了警钟。
车企的核心竞争力究竟在哪？电池技术、智能驾驶、供应链管理缺一不可。那些只会画大饼、搞营销的企业注定会被市场淘汰。比如某家新势力天天在社交媒体上炒作，结果连基本的动力电池管理系统都是外包的，这不是在耍流氓吗？

市面上那些15万以下的纯电动车，绝大多数都是在亏本赚吆喝。用价格战换市场份额的打法根本不可持续，因为造车是一个重资产的行业，没有利润支撑的企业活不长。
增程式电动车领域更是乱象丛生。有的厂商为了降低成本，用磷酸铁锂电池替代三元锂电池，这在寒冷天气下简直是灾难。一到冬天，续航直接腰斩， 40度的电池容量连200公里都跑不了，这不是在坑人吗？
某品牌的车主反馈，他家的增程车号称百公里油耗1.5L ，结果实测下来要3.8L 。这种偷换概念的行为，对消费者来说简直是一种欺诈。
传统豪华品牌的日子也不好过。凯迪拉克5月销量暴跌53.87% ，只有9884台，这个数字放在3年前简直不敢想象。英菲尼迪和讴歌更是直接选择退出中国市场，这说明什么？说明整个行业在经历大洗牌。

小米汽车的横空出世让这些传统豪华品牌更加焦虑。科技巨头跨界造车，带来的不仅是资金实力，更重要的是在智能化、软件定义汽车方面的技术积累。这些老牌豪华车企如果不能在智能化转型上突破，迟早会被市场淘汰。
面对这样的行业变局，普通消费者该如何选车？我的建议是，一定要看清楚车企的核心技术实力。那些研发投入不足、核心技术外包、靠营销忽悠的品牌，趁早绕道走。增程车一定要选大容量电池的，便宜货只会让你后悔。
未来3年，中国汽车市场必将迎来一轮大洗牌。那些技术领先、供应链稳定、有持续研发投入的企业才能笑到最后。消费者在选车时要擦亮眼睛，不要被低价和营销噱头迷惑。毕竟，买车是一笔大投资，可不能因小失大。
当下车市正处在新能源与传统动力的转型期，互联网巨头入场、芯片技术革新、电池技术迭代，每一个环节都在影响着行业格局。相信经过这一轮洗牌，市场会更加理性，产品会更加成熟，消费者的选择也会更加明智。
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