反向升级？第二代秦PLUS电池缩水15%，价格却让合资车集体破防！

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比亚迪王朝网销售事业部总经理路天2月10日官宣，第二代秦PLUS智驾版即将上市！新车外观内饰全面升级，搭载\"天神之眼\"智驾系统， DM-i版本更用上第五代混动技术。
现款秦PLUS DM-i 7.98万起的价格已经让友商瑟瑟发抖，这次升级不加价的操作，怕是要在新能源家轿市场再掀血雨腥风！

各位老铁们，今天小八要带大家盘一盘这款\"价格屠夫\"的最新形态。作为比亚迪的当家花旦，秦PLUS去年12月可是狂卖4万多辆， DM-i版本直接杀进紧凑车销量榜前三。这次换代可不只是小打小闹，咱们先从外观扒起。
看这前脸设计， DM-i版直接套用了秦L的同款设计语言，黑色饰条配通风口的组合比现款更显凶悍。 EV版虽然还是封闭式前脸，但灯组造型明显犀利了不少。

最绝的是尾部中国结尾灯，晚上亮起来绝对能当街拍神器。尺寸方面DM-i版车长加长15mm ， EV版更是拉长30mm ，后排空间估计能多塞个行李箱。
【反向升级？第二代秦PLUS电池缩水15%，价格却让合资车集体破防！】不过重点还得是这套\"天神之眼\"智驾系统！三目前视摄像头+翼子板摄像头+毫米波雷达的组合，官方虽然没明说，但小八掐指一算至少能实现高速领航这类L2+功能。

对比现款连车道居中都要选装的配置，这波升级绝对算得上良心。就是不知道入门版会不会阉割这些配置，毕竟7.98万的起售价摆在那里。
内饰这次终于跟上时代了，分体式座椅看着就比现款运动，新方向盘造型跟海豹有几分神似。重点是这个DiLink 100车机，据说语音交互能支持20秒连续对话，实测能不能吊打鸿蒙咱们拭目以待。
不过要吐槽下中控台，虽然走简约风了，但物理按键全集成到屏幕里，开车时盲操会不会抓狂？

动力方面可有大瓜！DM-i版本换上第五代混动技术，但1.5L发动机功率从81kW降到74kW ，电机功率也缩水到120kW 。
续航更是魔幻操作，现款120km版本直接砍到90km ，电池容量从18.32度缩到15.874度。官方说是优化了能耗管理，但小八实测过现款满电能跑110km左右，这波操作难道是反向升级？
EV版倒是稳如老狗， 100kW电机+57.6度电池的组合没变， CLTC续航还是510km 。不过现在友商都卷到600km+了，比亚迪这续航放在2024年确实不够看。好在支持升压快充， 30分钟能充到80% ，算是扳回一城。
价格方面现款DM-i 7.98万起， EV版10.98万起的定价已经让轩逸朗逸哭晕在厕所。这次智驾版要是能维持现价，估计又要血洗A级车市场。

不过小八建议，预算够的直接冲顶配， L2级智驾+90km纯电续航才是完全体。要是就图个绿牌代步，入门版照样香爆！
最后说点大实话：这车做工就别指望越级体验了，胎噪大、悬架硬的老毛病估计还在。但看在7.98万就能买到插混+智能座舱的份上，还要啥自行车？
对于首购族和网约车司机来说，这简直就是量身定制的性价比神器。至于续航缩水的问题，咱就当给比亚迪工程师省点研发成本，毕竟价格已经击穿地板了不是？