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大家好 , 我是隔壁老王 , 今天咱们聊聊即将在2月28日上市的全新宝马X3长轴距版 。 作为宝马家族中的一员老将 , X3一直以其出色的操控性和豪华感深受消费者喜爱 。 而这次 , 宝马带来了一个“加长版”的X3 , 轴距直接增加了110mm , 这可不是小打小闹的改动 , 而是实打实的空间升级 。 今天 , 我就带大家好好看看这台车到底有哪些亮点 , 值不值得等它上市 。
首先 , 咱们从外观说起 。 全新宝马X3长轴距版依旧延续了宝马家族的设计语言 , 但这次的设计理念叫“原石切割” , 听起来就很有质感 。 整体造型棱角分明 , 线条硬朗 , 尤其是前脸的双肾格栅 , 尺寸虽然没有像X7那样夸张 , 但依然很有辨识度 。 大灯组采用了最新的LED技术 , 眼神犀利 , 夜间点亮后效果非常出众 。 车身侧面 , 加长的110mm轴距让整车看起来更加修长 , 尤其是后门部分 , 明显比标准轴距版更舒展 。 车尾的设计相对简洁 , 但双边共两出的排气布局和立体感十足的尾灯组 , 依然给人一种运动感十足的感觉 。
说到加长轴距 , 这可是这次改款的重头戏 。 全新宝马X3长轴距版的长宽高分别为4865mm、1920mm , 轴距达到了2975mm相比标准轴距版 , 增加了110mm 。 这意味着什么?意味着后排乘客的腿部空间将得到显著提升 。 对于国内消费者来说 , 空间一直是购车时的重要考量因素 , 尤其是家庭用户 , 后排坐得舒服与否直接决定了这台车的实用性 。 从这一点来看 , 宝马这次显然是抓住了中国消费者的痛点 。
接下来 , 咱们聊聊内饰 。 全新宝马X3长轴距版的内饰设计依旧保持了宝马一贯的高水准 , 豪华感和科技感并存 。 最吸引眼球的莫过于那块大尺寸的双联屏 , 全液晶仪表盘和中控屏无缝连接 , 视觉效果非常震撼 。
中控屏内置了宝马最新的iDrive系统 , 操作流畅 , 功能丰富 , 支持语音控制、手机互联等主流功能 。 此外 , 新车还配备了全景星轨天幕 , 这可是个新鲜玩意儿 。 天幕的颜色可以根据不同的驾驶主题模式变换颜色 , 比如在运动模式下 , 天幕可能会变成红色 , 而在节能模式下 , 可能会变成蓝色 。 这种设计不仅提升了车内的科技感 , 还让驾驶氛围更加个性化 。
说到驾驶模式 , 全新宝马X3长轴距版提供了多种驾驶主题模式 , 包括运动、节能、舒适等 。 每种模式下 , 车辆的油门响应、转向力度、悬挂调校都会有所不同 , 满足不同驾驶场景的需求 。 我个人最喜欢的是运动模式 , 油门响应非常灵敏 , 转向精准 , 悬挂支撑到位 , 开起来很有驾驶乐趣 。 当然 , 如果你更注重舒适性 , 节能模式和舒适模式也能给你带来不错的体验 。
动力方面 , 全新宝马X3长轴距版也迎来了升级 。 30Li车型将搭载一台2.0T发动机 , 最大功率达到了287马力 , 相比现款车型的245马力 , 提升了42马力 。 传动系统方面 , 匹配的是8速手自一体变速箱 , 并且全系标配四驱系统 。 这套动力总成的表现非常出色 , 无论是城市道路还是高速巡航 , 都能提供充沛的动力储备 。 尤其是在高速超车时 , 深踩油门 , 变速箱会迅速降档 , 发动机的咆哮声随之而来 , 推背感十足 。 当然 , 如果你是个佛系司机 , 这台车也能很好地满足你 , 8AT变速箱的平顺性非常出色 , 换挡几乎感觉不到顿挫 。
底盘方面 , 全新宝马X3长轴距版依旧保持了宝马一贯的操控性 。 前双叉臂、后多连杆的悬挂结构 , 调校得非常有韧性 , 既能过滤掉路面的细小颠簸 , 又能在过弯时提供足够的支撑 。 转向手感也非常棒 , 指向精准 , 回馈力度适中 , 开起来很有信心 。 当然 , 加长轴距后 , 车辆的操控灵活性可能会受到一定影响 , 但宝马的工程师显然在这方面做了很多优化 , 实际驾驶中几乎感觉不到加长带来的负面影响 。
最后 , 咱们聊聊价格 。 作为参考 , 现款宝马X3的国内官方指导价为39.96万-48.69万元 。 全新宝马X3长轴距版在配置和动力上都有所提升 , 预计价格会有所上涨 , 但涨幅应该不会太大 。 毕竟 , 它的主要竞争对手奥迪Q5L也在虎视眈眈 , 宝马肯定不会在价格上给自己挖坑 。 【轴距加长110mm,剑指奥迪Q5L!宝马X3长轴距版或将2月28日上市】总的来说 , 全新宝马X3长轴距版是一款非常值得期待的车型 。 加长的轴距带来了更宽敞的后排空间 , 全新的内饰设计和科技配置提升了整车的豪华感和科技感 , 动力系统的升级也让它的驾驶体验更加出色 。 如果你正在考虑购买一台豪华中型SUV , 不妨等等这台车 , 2月28日上市后 , 亲自去试驾一下 , 相信它会给你带来不少惊喜 。 好了 , 今天的车评就到这里 , 我是隔壁老王 , 咱们下期再见!
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