谁最省电？10款400公里级纯电车比比看

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我已经在以前的文章中充分论证过，如果不能做到省电，几乎不可能称为一辆优秀的电动车。为什么省电是重要标准？

第一：省电代表机械素质高。这代表齿轮与齿轮之间严丝合缝，轴承与车轱辘之间非常契合，证明车床在切割零部件期间工艺非常精湛，有可能达到纳米级别。
第二，省电代表电动机与车重比较匹配。油车中我们知道不能小马拉大车，包括现在也有很多1.5T的发动机竟然拖拽近两吨重的车身，怎么可能能耗不高？电动车也是一样，一定要看电动机的最大功率是多少。
第三，省电代表车辆工程师技术先进。我们用手机非常有经验，有些手机稍微运行游戏就发热，电量直线下降，而苹果手机运行游戏很轻松，几乎不发热，这证明苹果手机硬件软件匹配度比较高，逻辑顺畅，工程师技术强。同样地，电动车也是一样，软硬件匹配度高，自然就省电。

基于这个认识，我精选出大家比较喜欢的400公里级纯电车，从电池参数、电机参数、整备质量等方面进行对比，试图做到孰优孰劣一目了然。
第10名：icar V23【车型售价】2025款 401两驱进阶版， 10.98万。
【电池信息】电池容量59.93Wh ，百公里耗电量16.8kWh ，综合续航401km 。
【电机信息】136马力，最大功率100(kW) 。
【整备质量】1710kg 。
【其他参数】5门5座SUV ，车身尺寸：4220x1915x1845 ，宁德时代磷酸铁锂电池，快充0.5小时慢充10.5小时。

第9名：风行雷霆【车型售价】2024款 410 实力版， 9.98万。
【电池信息】电池容量49.27Wh ，百公里耗电量13.7kWh ，综合续航410km 。
【电机信息】163马力，最大功率120(kW) 。
【整备质量】1660kg 。
【其他参数】5门5座SUV ，车身尺寸：4570x1860x1680 ，欣旺达磷酸铁锂电池，快充0.5小时慢充8.5小时。

第8名：MG ES5【车型售价】2025款 425pro 后驱版， 10.39万。
【电池信息】电池容量41.9Wh ，百公里耗电量13.3kWh ，综合续航425km 。
【电机信息】170马力，最大功率125(kW) 。
【整备质量】1615kg 。
【其他参数】5门5座SUV ，车身尺寸：4476x1849x1621 ，时代上汽磷酸铁锂电池，快充0.43小时慢充8.5小时。

第7名：欧拉好猫【车型售价】2024款 401km 豪华型， 10.32万。
【电池信息】电池容量47.8Wh ，百公里耗电量13kWh ，综合续航401km 。
【电机信息】143马力，最大功率105(kW) 。
【整备质量】1510kg 。
【其他参数】5门5座两厢车，车身尺寸：4235x1825x1596 ，宁德时代磷酸铁锂电池。

第6名：AION Y【谁最省电？10款400公里级纯电车比比看】【车型售价】2024款 AION Y Younger 磷酸铁锂 49.75kWh ， 9.48万。
【电池信息】电池容量49.75kWh ，百公里耗电量12.9kWh ，续航里程430公里。
【电机信息】136马力，最大功率100(kW) 。
【整备质量】1590kg 。
【其他参数】5门5座SUV ，车身尺寸：4535x1870x1650 ，亿纬动力/因湃电池磷酸铁锂电池，快充0.58小时慢充6小时。

第5名：微蓝6【车型售价】2024款 430km 越享版， 8.08万。
【电池信息】电池容量50.3Wh ，百公里耗电量12.7kWh ，综合续航430km 。
【电机信息】177马力，最大功率130(kW) 。
【整备质量】1620kg 。
【其他参数】5门5座两厢车，车身尺寸：4673x1817x1519 ，时代上汽磷酸铁锂电池，快充0.5小时慢充8.5小时。

第4名：悦也PLUS【车型售价】2025款智尊版， 9.68万。
【电池信息】电池容量41.9Wh ，百公里耗电量12.6kWh ，综合续航401km 。
【电机信息】102马力，最大功率75(kW) 。
【整备质量】1325kg 。
【其他参数】5门5座SUV ，车身尺寸：3996x1760x1726 ，国轩高科磷酸铁锂电池，快充0.58小时慢充6小时。

第3名：元UP【车型售价】2024款 401KM 活力型， 9.98万。
【电池信息】电池容量45.12Wh ，百公里耗电量12.2kWh ，综合续航401km 。
【电机信息】95马力，最大功率70(kW) 。
【整备质量】1520kg 。
【其他参数】5门5座SUV ，车身尺寸：4310x1830x1675 ，比亚迪磷酸铁锂电池，快充0.5小时。

第2名：五菱缤果PLUS【车型售价】2024款 401km旗舰版， 8.98万。
【电池信息】电池容量37.9kWh ，百公里耗电量10.8kWh ，综合续航401km 。
【电机信息】102马力，最大功率75(kW) 。
【整备质量】1235kg 。
【其他参数】5门4座SUV ，车身尺寸：4090x1720x1575 ，瑞浦赛克磷酸铁锂电池，快充0.58小时慢充11小时。

第1名：海豚【车型售价】2025款 420KM 活力版， 9.07万。
【电池信息】电池容量44.9kWh ，百公里耗电量10.5kWh ，综合续航420km 。
【电机信息】95马力，最大功率70(kW) 。
【整备质量】1435kg 。
【其他参数】5门5座两厢车，车身尺寸：4125x1770x1570 ，比亚迪磷酸铁锂电池，快充0.5小时慢充6.41小时。

以上就是我选出10款400公里级纯电车，我通过对其百公里耗电量进行排名，得到以上榜单。仔细观察，榜单呈现三个重要特征：
第一，海豚当之无愧第一。我们都知道海豚以排山倒海的气势抢夺了飞度、波罗等传统两厢油车的市场，今天我们看到它是值得的，因为在节省能耗方面，绝不只是由油变电而已。我们看到海豚的整备质量并不低，但是能耗却是最低，这证明比亚迪作为我国优秀车企，在设计、工艺等各方面处于领先位置。
第二， icar稍孚众望。我们知道icar作为奇瑞的骄子，是承袭奇瑞优良的技术基因的。然而这辆车的百公里耗电量竟然达到惊人的16.8kWh ，着实令人震惊。我想是不是因为这辆车太重了，确实有点重，但看到它的车身并不太大，我估计厂家为了追求所谓的越野性能，在某些环节上设计得不太合理。
第三，微蓝6表现亮眼。我们看到微蓝6仅有8.08万元，但是电动机最大功率竟然达到130kW ，迸发出177马力，这几乎相当于2.0T的发动机了。别忘了，微蓝6可是一辆合资车，如此想来，性价比简直高到无法想象。如果要论综合排名，微蓝6当属第一。
这篇文章几乎涵盖了市面上比骄傲热门的400公里级电动车型，如果你正好有入手400公里级电动车的打算，建议收藏这篇文章，然后按图索骥，去各个经销商处试驾，我相信一定能选出属于你的爱车。