4S店卖不掉的库存车，最后都去了哪里？业内人指出4个渠道

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在繁华的汽车市场中， 4S店作为品牌汽车的销售与服务窗口，成为连接消费者与汽车制造商的纽带。然而，在这个充满竞争与变化的市场经济中中，库存车的存在成了一个不可忽视的问题。

每当新车型上市、市场需求波动或销售策略调整时，总有一部分车辆未能及时售出，从而成为了所谓的“库存车” 。那么，这些4S店卖不掉的库存车，最后都去了哪里呢？业内人士为我们揭示了四个主要的流向渠道。
1、内部消化

库存车既然很难卖，那就拿来给“自己人”当福利。这样也可以把它消化掉。对于4S店而言，内部消化库存车是一种既经济又高效的解决方式。在汽车产品不断推陈出新，库存积压的今天，一些4S店会将这部分车辆以较低的折扣价出售给自己的内部员工，折扣力度往往能达到六七折，甚至更低。这种做法不仅降低了库存成本，还为员工提供了实实在在的购车福利，增强了员工在公司的归属感和幸福感。

积压的库存车除了直接销售给员工外， 4S店还可能通过内部渠道向员工的亲朋好友推广，以此获得更多的曝光，增加销售量。这些库存车虽然被放置了半年或者一年的时间，但在质量上与正常销售的车辆并无什么差别，一旦疯狂打折销售，很多潜在幸福指数都会关注。
2、流向二手车市场

很多人都有这种消费心理，在追求完美的地方，不愿意看到一丁点的瑕疵。去4店买车，谁都害怕买到有问题的车辆是，虽然库存车算不上“问题车” ，不过也不受欢迎。但是去二手车市场，大家都只求能够买到一辆车况完美，价格便宜的车辆，
【4S店卖不掉的库存车，最后都去了哪里？业内人指出4个渠道】
消费者的这个需求，被二手车商拿捏得死死的。当内部消化无法满足库存车处理需求时，很多4店通常会将目光转向二手车市场，他们把库存车打包卖给二手车商，这样不仅回本快，而且也能在短时间内腾出库房和场地，减少了成本支出。

3、拆解成零部件来卖，这虽然是无奈之举，但利润十分可观

对于一些严重库存的车辆， 4S店可能会选择拆车卖配件的方式进行处理，虽然这种做法无奈之举，但是利润却很可观。

拆车卖配件的好处在于可以快速处理库存车，快速回笼资金成本。库存车的发动机、变速箱等关键零部件往往具有较高的市场需求，将这些汽车的零部件拆解后出售给汽车维修厂或4S店自己使用，充当原装配件，是一项双赢的办法。对于消费者来说，自己维修车辆使用的是原装配件，心理非常高兴，对于4S店来说，将库存车拆解不仅能快速回笼资金，而且也能卖一个好价钱。

4、适当降价后，当新车来卖
一部分经销商或者4S店为了减少损失，可能会把库存车充当新车卖，特别是那些库存时间不是很长的汽车，很多都被以这种方式来处理。这种做法虽然能够暂时缓解库存压力，但长期来看存在较大的风险。

把库存车充当新车来卖，这必然会损害消费者的权益。消费者在购买新车时往往期望获得全新的车辆和完整的售后服务。如果4S店将库存车混在新车里卖，可能导致消费者在购买后才发现车辆并非全新，这种情况必然会引发各种维权问题。

库存车处理的方式多种多样，除了以上这些，你还知道哪些方式。现在汽车消费需求越来越多样化，买车渠道也非常广。不管怎么说， 4S店处理库存车应该坚持互利互惠的原则，不能损害消费者的利益。