工信部发布核弹级新规，2026年起正式实施，燃油车主：已经准备卖车了

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最近和车友聊天时，大家热议的话题竟然是新出台的乘用车油耗标准。这个新标准目前正在征求意见，这个意见一出来，就让燃油车厂家和车主心头一惊！
目前市面上的燃油车， 90%以上都达不到这个标准。这可怎么办呢？难道真的要让燃油车退出历史舞台了吗？

主流乘用车油耗要达到3.3L/100km？
这不是在逼着咱们都去买新能源车吗？不过仔细一想，好像也没那么意外。新能源车市场份额都超过一半了，燃油车早就不是主流了。政策层面推广新能源车，这趋势估计是改不了了。

新能源车从野蛮生长到现在，也该规范化了。《新能源汽车运行安全性能检验规程》要从2025年3月1日开始实施。这下有意思了，新能源车也要像燃油车一样年检了。
小编给大家解读一下几个重点，这个标准对所有燃油车厂家来说，这简直是\"魔鬼级\"的要求：
- 整备质量1090kg到2510kg的车，油耗得控制在3.3L/100km以内
- 超过2510kg的大家伙，油耗也不能超4.7L/100km
- 那些轻巧的1.09吨以下小车，油耗更得压到2.57L/100km

这份征求意见稿的核心内容，就是给燃油车的油耗量设置了更严格的限制。举个例子，一辆重量在1.09吨以内的车，百公里油耗要控制在2.57升左右，否则就要被淘汰！
这个规程主要检查电池、电机和电控系统，还包括充电安全检验、底盘测功机、OBD读取等项目。听着挺复杂，其实就是全面检查车子的安全性能。

以前燃油车年检，偶尔会遇到小问题。比如三元催化器出故障过不了尾气检测，或者哪个灯坏了过不了灯光检测。不过这些小毛病，随便找个修车铺就能搞定。

新能源车就不一样了。这几年发展太快，良莠不齐。要是碰上质量一般的车型，六年后第一次年检，谁知道会出什么岔子。更麻烦的是，新能源车的核心部件又贵又精密。要是检测不过关，得换电池或电机，那可真要人命了。厂家愿不愿意出面解决？用户自己掏钱换，成本高得吓人。

有个朋友前几天还在抱怨，他买的某品牌电动车，现在厂家都倒闭了。以后车子出了问题，找谁去？这下连年检都不一定能过了。

许多厂家已经在开始想办法了，根据征求的意见标准，要求上市的燃油车在2026年1月1日之后，乘用车油耗标准分三个档次：
轻量级车型2.57L/100km ，
中等质量车型3.3L/100km ，
重型车4.7L/100km 。
这标准一出，燃油车还有活路吗？

现在新能源车保有量已经超过2400万辆，而且还在增加。这么多车主，以后年检可有得忙活了。
有网友开玩笑说，插混和增程车是不是得一年检两次？一次检电动系统，一次检燃油系统。听着都觉得麻烦，应该不会这么折腾人吧。

想想几年前买新能源车还各种补贴优惠，现在慢慢地也要接受各种检查了。看来，新能源车主们该调整心态，面对这些新\"麻烦\"了。

这些新规定虽然让人觉得有点烦，但从长远来看，对整个行业发展其实是好事。作为消费者，最重要的是擦亮眼睛，选择靠谱的品牌和车型。一分钱一分货，这道理放哪儿都适用。
有网友就评论了说：

在小编看来，任何事物都不是十全十美的，有优势必然也有劣势，就比如说在电车的发展过程中，存在的某些缺点不足，恰恰是部分燃油车主无法接受适应的，所以他们对待电车始终处在抵触的阶段，宁可多花几个油钱，也不愿意去开电车。

虽然现在新能源车优惠政策在退坡，但相比燃油车，还是有不少优势的。日常使用成本低，对环境更友好。随着技术进步，续航里程、充电速度都在提升，用起来也越来越方便了。

新能源汽车市场正在走向成熟，各种规定和检查会越来越严格。作为消费者，我们要保持理性，也要对未来有信心。谁不希望自己开的车又安全又环保呢？

【工信部发布核弹级新规，2026年起正式实施，燃油车主：已经准备卖车了】大家对这些新政策怎么看？如果真的实施，你要是现在想买车，还会买油车吗？欢迎留言讨论，说不定你的观点会让我茅塞顿开呢！