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面对自主品牌和新能源汽车的崛起 , 合资品牌的压力越来越大 , 市场份额和销量持续下跌 , 面对如此窘境 , 几乎所有的合资品牌也只能希望通过大幅优惠 , 来吸引更多消费者的目光 , 从而止住颓势 。 当然这对于消费者来说 , 也绝对是抄底的好时机 。
就比如下面几款合资紧凑型SUV , 产品力并不差 , 优惠后的价格最低已经跌破12万元 , 如果想长期持有一台皮实耐造、省油省心的SUV , 那这几款车绝对要多多关注 。
广汽本田皓影
指导价:18.59~26.39万元
终端优惠:6~7万元
作为本田CR-V的姊妹车型 , 本田皓影在紧凑级家用SUV中 , 曾经也是一员悍将 , 月销量甚至一度超过两万辆 , 不过随着市场压力越来越大 , 本田皓影也开始大幅降价 , 如果预算有限 , 又想买一辆省油、空间大的家用SUV , 皓影无疑是一个不错的选择 。 特别是现在降价后 , 其性价比还是非常高的 , 可以说是捡漏的好机会 。
外观方面 , 相比于CR-V , 皓影更偏向于时尚和运动化 , 前脸采用了丰富的横向线条设计 , 让整个车头更具视觉层次感 , 突出了车体宽大的特征 , 搭配狭长锐利的LED大灯 , 使得前脸颇具辨识度 。 侧面腰线平直有力 , 且贯穿于车身前后 , 有效增强了整车的力量感 。 车尾设计简洁而不失运动感 , 后扰流板、双边共双出排气等设计 , 使整个车系看起来更加精致时尚 。
车身尺寸方面 , 本田皓影的长宽高分别为4716/1866/1681(1691) mm , 轴距为2700mm 。
内饰方面 , 皓影沿袭了本田家族式设计风格 , 注重的是实用性和舒适性 。 整个中控台采用“T”型布局 , 配合贯穿仪表台的蜂窝网状的空调出风口和常用的物理按键 , 让整车具有时尚气息的同时 , 便利性也更加出色 。 中控台配备了10.1英寸多媒体触控屏 , 内置了Honda CONNECT 3.0智导互联车机系统 , 系统UI界面简洁 , 功能简洁明了 , 屏幕左侧配备有实体快捷按键和调节音量的旋钮 , 便于驾驶时操作 。 同时还支持多媒体系统、导航、电话、空调和车窗等语音识别控制功能 , 极大提升了驾驶乐趣和便利性 。 与此同时 , 皓影还为消费者提供了7座车型 , 可灵活应对不同家庭的出行需求 。
动力方面 , 皓影诞生于本田全球造车最新基准Honda Architecture新架构 , 提供了油电混动版和燃油版两套动力组合 , 前者搭载了第四代i-MMD双电机混动系统 , 2.0L直喷式阿特金森发动机的最大马力为150Ps , 电机最大马力184Ps , 百公里油耗可低至5.49L 。 燃油版搭载的是1.5T+CVT动力总成 , 发动机最大马力193Ps , 峰值扭矩243N·m , 百公里油耗低至7.31L , 能耗和性能也比较出色 。 同时还搭载了AWD智能四驱系统 , 可实现动力前后50:50~60:40分配 , 提升过弯稳定性以及巡航油耗经济性 。
广汽丰田威兰达
指导价:17.38~26.48万元
终端优惠:5~6万元
丰田威兰达作为丰田RAV4的兄弟车型 , 虽然销量和知名度不如RAV4 , 但月销过万的成绩 , 放在当下的燃油车市场依然值得称赞 , 代价就是大幅降价 , 目前威兰达入门版已经跌破13万元 , 如果想要一台大空间、低油耗、皮实耐造的紧凑型SUV车型 , 那降价后的威兰达还是挺香的 。
外观方面 , 丰田威兰达的前脸呈现出一个动感的“X”造型 , 配合锐利的LED大灯组 , 既凶悍又不失时尚感 。 侧面线条流畅有力 , 黑色的方形轮眉让它多了几分硬派的感觉 。 两侧的尾灯用镀铬饰条相连接 , 形成了贯穿式的设计 , 不仅层次感更丰富 , 搭配双边双出的排气布局 , 也让整车看起来更加有运动感 。 车身尺寸方面 , 丰田威兰达的长宽高分别为4665/1855/1680 mm , 轴距2690mm 。
内饰方面 , 威兰达的中控台设计简洁而富有层次感 , 并采用了大面积的软性材质包裹 , 中控搭载了10.25英寸悬浮式触摸屏 , 提升了整车科技感 , 中控屏下方为空调出风口 , 并保留了大量的实体按键 , 提升了整个内饰的质感和驾乘便利性 。 并搭载了Toyota Space智慧空间 , 支持CarPlay、HUAWEI HiCar、CarLife三大主流手车互联 , 同时还能实现语音控制车窗、天窗、空调、导航、音乐、蓝牙电话等功能 , 虽然都是比较常规的智能化配置 , 但实用性还是非常不错的 。 同时还配备了Toyota Pilot高阶智驾 , 可实现0~180km/h的全速域跟车、车道偏离预警、智能车道循迹等功能 , 可进一步缓解驾驶员的疲劳感 , 提高行驶安全性 。
动力方面 , 威兰达也提供了燃油和油电混动两套动力组合 , 燃油版搭载2.0L自然吸气车型发动机 , 匹配的是可模拟10速的CVT变速箱 , 最大功率126kW , 最大扭矩206N·m , 百公里油耗6.39L , 虽然动力一般 , 但燃油经性还是比较出色的 。
油电混动版搭载的是2.5L智能电混双擎 , 最大功率160kW , 百公里油耗低至5.1L , 搭配55L的油箱 , 可以带来比一些插混车型更优异的续航表现 , 同时四驱版本车型还配备了E-FOUR电子四驱系统 , 可适应更加复杂的路况 。 并且 , 双叉臂式独立后悬架又可以提高车身稳定性和转弯响应速度 , 从而能让驾乘者获得更舒适的用车体验 。
北京现代途胜L
指导价:15.98~20.78万元
终端优惠:4~5万元
韩系品牌在国内的生存现状是有目共睹的 , 为了谋生存求发展 , 也只能通过价格来维持住现状 , 就像北京现代途胜L一样 , 作为一款和威兰达、皓影同级别的家用SUV , 优惠后的价格已经跌破12万 , 比同级的德系、日系入手门槛更低 , 性价比更高 。
外观方面 , 途胜L采用山脊前脸设计 , 其日行灯采用参数化设计 , 与进气格栅融为一体 , 看起来宽阔又大气 , 同时 , 还运用了大量的几何棱线和切割面造型 , 立体感和力量感非常足 。 鹰羽式腰线又赋予了车身极致的运动感和安全感 , 参数化的“鹰爪”LED贯穿尾灯 , 点亮后极具辨识度 。
此外 , 部分车型还可以选装N Line套件 , 包括黑色镀铬前格栅、黑色镀铬前格栅、19英寸黑色金属切割动感轮毂、单侧双出运动排气管等运动套件 , 可进一步彰显时尚动感的一面 。 车身尺寸方面 , 途胜L的长宽高分别为4670/1865/1690 mm , 轴距2755mm 。
内饰方面 , 相比威兰达、皓影 , 途胜L更显时尚 , 采用环抱式座舱设计 , 中控搭载双12.3英寸全景曲面屏 , 不仅看上去更具科技感 , 还可提高驾驶者在开车时的操作便利性和可视性 。 内置的ccNC智能网联架构可实现主驾副驾分区唤醒、无线OTA升级、后排静音模式、代客泊车模式、Apple CarPlay、CarLife手机互联、位置共享服务等多项便捷功能 。 同时 , 还配备了12英寸HUD抬头显示 , 显示内容丰富 , 提高了驾驶安全性和车辆科技感 。 除此之外 , 还采用了简约豪华的怀挡设计 , 不仅操作直观便利 , 还能进一步扩充前排的储物空间 。
同时 , 还搭载了同级别领先的27项ADAS功能 , 丰富的主动安全配置可防患于未然 , 守护驾乘人员安全 。
动力方面 , 途胜L基于i-GMP 第三代全球化技术平台打造 , 全系搭载1.5T+8AT动力组合 , 发动机采用了全球首创的CVVD技术 , 可实现奥托循环-阿特金森循环-米勒循环三者间的自由切换 , 可输出147kW的最大功率 , 253N·m的最大扭矩 , 百公里油耗6.9L , 实现高性能、低油耗兼备 , 而且相比于同级被的双离合变速箱和CVT变速箱 , 8AT变速箱更加平顺 , 承受的扭矩更大 , 稳定性也更好 。
车叔总结
【抄底正当时,最低不到12万元,这些合资SUV太卷了】在曾经 , 皓影、威兰达、途胜L都是市面上炙手可热的热门家用SUV , 只是现在受到了自主品牌和新能源汽车的冲击 , 不得不自降身价 , 来获得更多的市场关注度 , 毕竟十二三万就能入手一台主流合资品牌的紧凑型SUV , 在几年前绝对是天方夜谭 。 而且 , 从产品本身来讲 , 它们也是比较均衡的 , 除了智能化以外 , 它们在降价之后还是比较香的 , 空间够大、品牌知名度又高、皮实耐造还省油 。 如果想长期持有一台SUV , 那么这三款车都是很不错的家用SUV 。
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