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“年前准备买台豪华品牌中大型SUV , 由于一年行驶里程偏少 , 差不多就是1万公里 , 所以并不打算买新能源 , 准备在一线奥迪、奔驰和宝马之间选一个 。 ”这是前段时间 , 一位朋友给笔者发来的购车私信 。
不得不说 , 现在这年头是入手一线豪华品牌的绝佳机会 , 因为在新势力品牌的冲击之下 , 它们的价格基本上已经触底了 。 用不少网友的话说 , 如果再不努力的话 , 以后就真的只能买奥迪奔驰和宝马了 。
玩笑归玩笑 , 就拿笔者前段时间试驾到的上汽奥迪Q6来说 , 很难相信这款目前奥迪在国内售卖的尺寸最大的一台SUV , 其当下的价格居然这么亲民 。 就拿笔者所在的郑州来说 , 它的裸车起步价下探到了35万多 , 顶配裸车价也不过是50万出头 , 要是放在几年前 , 这可是想都不敢想的事情 。
而今天 , 笔者就体验过后的整体感受 , 来给各位网友做一下分析 , 希望对大家的选买有所帮助 。
首先来看外观 , 由于Q6的车身长度甚至超过了Q7 , 所以它的那种气场是直接拉满的 。 当然了 , Q6也给出了两种外观设计 , 羽林套装更成熟稳重 , 飞骑套装采用了黑化套件略偏运动 , 让消费者自己来选择 , 不得不说这种解决方案蛮好的 。
外观由于奥迪家族化设计的元素 , 想必大家对这套辨识度极高的设计语言已经很熟悉了 , 因为从老远就能看出这是一台奥迪 , 尤其Q6的贯穿尾灯更别具一格 , 使得它开在大街上很有回头率 , 这次我们重点说一说内饰 。
不得不说Q6的内饰设计有层次感 , 因为它采用了三块屏幕的组合 , 12.3英寸全液晶仪表+10.1英寸中控屏和8.6英寸中控下屏幕 , 个人认为比Q5的老干部风要前卫多了 。 并且用料在豪华品牌中算是中规中矩 , 中控采用了大面积的皮革包裹 , 手感不错 。
在这个十万块车子都相当智能的时代 , 不得不说奥迪Q6的智能化程度落后了不少 。 说实话这套奥迪Connect放在五年前还能算得上科技 , 但现在真的是落后了整个时代 。 当然 , 由于它支持CarPlay , 也算保证了日常使用 。
空间上 , Q6提供了6/7座布局 , 如果你要在豪华品牌中大型SUV中买六座 , 那Q6几乎是唯一选项 。 再有就是Q6 座椅采用真皮包裹 , 前排提供加热功能 , 腿托调节则是另两台车所不具备的 , 第二排采用的是两个航空座椅 , 功能上 , 加热通风按摩直接拉满 , 前两排空间表现自然无需质疑 , 即便前两排都坐成年人的情况下 , 第三排空间表现也满足出行需求 。
日常不使用第三排时 , 车内的储物能力足以应对家庭需求 , 而当Q6三排座椅同时启用时 , 后备厢也能放下三个箱子
动力方面 , Q6采用两种排量的发动机 , 2.0T四缸和2.5T 六缸发动机 , 这两款发动机都是整机原装进口 , 其中2.0T是第四代的EA888 , 提供231和265马力两种调校 , 2.5T的EA390 最大功率299马力 , 最大扭矩500牛·米 , 车辆搭配的都是7速双离合变速箱 。
在日常驾驶时 , D档行驶时整体的表现还是偏沉稳 , 切换到运动模式后则会有很明显的区别 , 响应更为积极果断 , 这台双离合变速箱主打日常行驶的平顺性 , 驾驶时着急超车还可以用拨片 , 可以瞬间拉升转速 。
值得一提的是 , 虽然这台Q6是上汽奥迪生产 , 但车辆42%的零件还是采用了进口配件 , 比如7速双离合变速箱、六代博格华纳四驱和DCC自适应动态悬架都是德国产的进口件 , 硬件方面 , 车辆采用了前麦弗逊+后多连杆的组合 , 并且24款车型全系悬架都支持软硬调节 。 车辆日常驾驶整体偏舒适而非运动 , 运动模式悬架会快速变硬 , 此时在高速过弯时能给你更足的信心 , 日常开在舒适模式喜爱整体还是比较符合家庭多人休闲出行的需求 。 虽然配有四驱 , 但主要是为了应对一些极端天气或者简单的非铺装路面 。
【预算三十多万买豪华中大型SUV,奥迪Q6是否值得买?】从性价比角度来看 , Q6有着一定的优势 , 官方指导价更低的同时拥有更为全面的配置 , 无论是空间还是动力表现在此次三车中都算是非常亮眼的存在 。 是个非常不错的选择 。
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