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春节将至 , 越来越多的家庭选择以自驾游的方式 , 开启一段温馨而独特的回家之旅 。 与传统轿车相比 , MPV车型以其宽敞的车厢空间、灵活的座椅布局和卓越的舒适性 , 成为多人出行的理想选择 。 让你无论是崎岖的山路还是开阔的高速公路 , 都能确保一路畅通无阻 。 今天小编在众多车型中选出两款适合过年回家自驾游开的MPV , 供大家参考:
第1款 , 别克GL8 , 经销商报价:19.79-41.39万
外形方面 , 新车采用的是别克家族化设计风格 , 前脸配备有大嘴式格栅 , 内部使用了点阵式结构进行装饰 , 并且车标LOGO也融合在中网格栅之内 , 有着比较强的视觉冲击力;前舱盖两侧设计有隆起的筋线 , 带来了一定的肌肉感 。 两侧的大灯组内部采用分体式设计 , 日间行车灯呈“L”状 , 远近光灯位于下部 , 点亮之后视觉效果非常不错 , 而且还配备了自动大灯、大灯高度调节和大灯延时关闭等功能 。
侧面腰线采用了贯穿式设计 , 车顶略带一点弧度 , 轮毂方面则标配了17英寸的铝合金轮毂 , 匹配的轮胎尺寸为225/60 R17 。 尾部车顶配备有尺寸比较大的扰流板以及高位刹车灯 , 下方两侧的尾灯组由一根贯穿镀铬饰条相连接 , 造型狭长且犀利 。
尺寸方面 , 整车长宽高分别为5238x1878x1800mm , 轴距为3088mm 。 采用7座布局(2+2+3)和6座版车型(2+2+2) , 座椅功能性方面 , 在第二排座椅功能方面 , 该座椅是独立航空座椅 , 具备头枕6向调节、腰托4向调节、电动腿托、三挡快速加热/通风和8点式3种强度按摩 。 另外 , 顶配尊享版车型还提供了第二排座椅电动腿托、第三排座椅电动调节 。
车内采用大面积的软性材质包裹 , 细节区域还有着木纹饰板装饰 , 搭配上银色饰条点缀 , 整体质感营造得非常到位 。 中控台区域搭载了四幅式方向盘、电子怀挡换挡机构、30英寸6K分辨率中控曲屏(含液晶仪表+中控屏)等设计方案 。 车机内置eConnect车机系统 , 芯片为高通骁龙 8155 , 支持 OTA 升级、WiFi 功能、百度车载导航地图、道路救援呼叫、蓝牙/车载电话、CarPlay和语音识别卡纸等功能 。
配置方面 , 搭载有前后驻车雷达、电动尾门/尾门位置记忆/感应尾门、外后视镜自动防眩目、倒车车侧预警系统、开门碰撞预警、360 度全景影像、底盘透视、全速自适应巡航、并线辅助、车道偏离预警、车道保持、车道居中保持、道路交通标识识别、前方碰撞预警、主动刹车等配置 。
动力搭载了2.0T可变缸发动机+48V轻混系统 , 最大功率174kW(237Ps) , 最大扭矩350N·m , 传动系统继续匹配9速自动变速箱 。 零百加速9.6秒 , 最高车速195km/h , WLTC综合油耗8.12L/100km 。 底盘/转向方面 , 车体结构是承载式 。 驱动方式是前置前驱 , 前悬挂形式是麦弗逊式独立悬挂 , 后悬挂形式是多连杆式独立悬挂 ,
第2款 , 传祺E8 PHEV , 经销商报价:20.68-23.88万
外观方面 , 新车前脸格栅采用了大尺寸设计 , 中网填充的饰条呈交错状 , 两侧LED灯组采用开眼角式的设计 , 下方还设计了“泪痕式”日间行车灯 , 整体看起来有着不错的辨识度 。 底部保险杠配备了巨大的散热孔 , 增加了前脸的运动感 。
尺寸方面 , 新车的车身长宽高分别为4920/1900/1760mm , 轴距为2930mm , 定位于中型MPV 。 侧面新车的B柱到D柱都采用了熏黑设计 , 让车顶形成了悬浮式效果 。 前短悬和后长悬的设计 , 再加上从前往后逐渐上扬的车身腰线 , 让车身侧面看起来还是很动感的 。 尾部造型方正 , 贯穿式尾灯组内部光源设计简约 , 后包围区域护板的包裹起到一定保护作用 。
车内采用了大量软质材料 , 并巧妙地结合了熏黑饰板和木纹饰板 , 营造出了豪华的氛围感 。 中控区域配备三辐式多功能方向盘 , 8.88英寸全液晶仪表和14.6英寸中控大屏 , 内置8155芯片运作的ADIGO车机系统 , 支持GSP导航、4G车联、语音交互等智能互联 。 车内还搭载了多色氛围灯 , 营造出温馨舒适的乘坐氛围 。 全车采用仿皮座椅 , 标准配置了零重力座椅 。 第二排座椅还有零重力、加热、通风、按摩等功能 。 第三排的座椅可以进行40:60比例放倒 , 还可以折叠隐藏 , 释放更大的空间 。
配置方面 , 配备ADiGO智能辅助驾驶系统、车道偏离预警、前方碰撞预警、车道保持辅助、全速自适应巡航、540°全景影像、主动刹车、车道居中保持、道路交通标识识别、分段式全景天窗、电动后尾门、手机蓝牙钥匙、远程启动、50W手机无线充电、多色氛围灯等配置 。
【过年回家自驾游开MPV比轿车实用,这两款空间大舒适,省油还耐用】动力搭载了2.0L发动机与前电动机组合的插电式混动系统 。 发动机的最大功率为103kW(140马力) , 扭矩为180N·m , 而电动机则提供了134kW(182马力)的功率和300N·m的扭矩 。 匹配的是2挡DHT变速箱;电池组的容量为25.57kWh , CLTC工况纯电动续航150km , 亏电综合油耗为5.7L/100km 。 底盘则采用前麦弗逊后纵臂扭转梁悬挂组合 。
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