23.5万提了辆本田CR-V，2个月后再开丰田荣放，车主：差距不一般

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两个月前，来自东北的张先生刚换了辆新车，他提的是本田CR-V混动车型，张先生跟大多数人一样，选择混动车型的原因是燃油方面更加经济，也不用担心续航的问题，以前的张先生开的是辆燃油车，因为那辆车的年代较久，燃油方面也增加了很多，为了节约用车成本就把目标放在新能源汽车上，起初张先生也考虑过纯电动汽车，虽然很省钱，但由于环境的原因，张先生担心续航方面会大打折扣，再三考虑后觉得混动车型比较适合，而本田、丰田两大品牌的混动技术比较成熟，他根据自己的预算购买了本田CR-V混动车型。

用车2个月后，他偶然试开了朋友的丰田荣放混动车型，感觉这两款车存在差距不一般，张先生购买的是本田CR-V 2024款2.0L e:HEV两驱智睿版，厂商指导价为23.49万，而朋友的车是RAV4荣放2024款双擎2.5L E-CVT四驱精英Plus版，厂商指导价为23.88万，两款车在售价上比较接近，也都有一定的优惠。在合资车品牌中，丰田和本田在混动车型方面都有着成熟的技术，而且各有特色，在市场上的影响力也比较大，所以成为了很多人的选择，但它们之间也存在着差距，从这两款车上也可以体现出来。

外观上，可能很多人更加喜欢本田CR-V ，其实设计方面并不是日系车的特长，所以这两款车在设计上并不是多耀眼，只是本田CR-V的设计更加精致，整体的造型和家用SUV的定位更加吻合，整个车身采用了相对匀称的设计，梯型的进气格栅加入了蜂窝状时，两侧的大灯造型犀利，丰田荣放则采用了比较粗犷的设计，前脸的造型比较方正，搭配着大面积的防撞护板，给人一种越野车的既视感，相对来说的话，本田CR-V的设计更能够符合大众的审美，不过也有部分人会比较喜欢丰田荣放的越野感。

内饰上，两款车的设计都不是很出众，不过本田CR-V更加耐看，这两款车的内饰材料并不是很高级，大多都是以硬塑料为主，中控屏的尺寸也不是很大，但也在够用的水准，本田CR-V的中控台层次感更强，给人一种比较规整的感觉。布局方面也是清晰有条理，操作起来容易上手，丰田荣放同样采用的是中规中矩的设计，但配置上不如本田CR-V ，本田CR-V搭载的是自动防眩目后视镜，还有ETC装置，车上还有主动降噪功能，在噪音上控制的会更好些。而丰田荣放还是手动防眩目，车上多了车载KTV 。

两款车在安全方面都是比较重视的，车上配备了车道偏离预警系统、主动刹车、前方碰撞预警、低速行车警告、道路救援呼叫，而本田CR-V还多出疲劳驾驶提醒，长途旅行的安全性会更高，丰田荣放仅配备了三种驾驶模式，本田CR-V则多出了雪地模式，冬天用车的话会更加便利，在辅助驾驶配置上，两款车均配备了360度全景影像、前后驻车雷达以及8个超声波雷达，本田CR-V多出车侧盲区影像，丰田荣放则多出5个摄像头，而且两款车均有着L2级的辅助驾驶等级，算是实力相当。

在动力上，丰田荣放提供的是2.5L混动系统，本田CR-V搭载的是2.0L混动系统，相信大家对这两款主流机器非常熟悉，都是声名在外，实际的驾驶性能相差不大，油耗上也都很经济，不过丰田的混动技术以串并联混动为核心，低速时主要由电机驱动，高速行驶时发动机主导，同时电机提供辅助，这种设计使荣放更适合在城市通勤，而本田的混动系统主要以串联混动为主，电机是主要的驱动力，发动机主要任务是发电，这种设计使本田CR-V的驾驶体验感更接近纯电动汽车，动力上响应的比较速度，驾驶乐趣也更强，在高速上表现优异。

【23.5万提了辆本田CR-V，2个月后再开丰田荣放，车主：差距不一般】结语：23.5万提了辆本田CR-V ， 2个月后再开丰田荣放，车主：差距不一般。在车主看来，两款车的最大区别就在于动力方面，它们有着不同的设计风格，如何选择就要看个人审美，内饰上都设计的较为普通，以实用为主，而配置上的实力也不相上下，而动力上则有很大不同，如果比较在意动力体验的话，本田CR-V的表现会更加突出，加速能力更胜一筹，而且对于对于北方的用户来说，这款车在冬季也有不错的表现，因为车上的CVT变速箱冷保护现象更轻微，冬季开车能省一些烦恼。