双排减速带安装标准 _公路减速垫的国家标准是什么?

双排减速带安装标准双排减速带安装标准：减速带安装必须在一条直线上（平、直），每套减速带的固定必须牢固、可靠。
减速带的设置应符合现场实际要求。两条减速带之间形成平行关系。减速带必须固定在平整、坚实的地面上。一般设置在公路道口、工矿企业、学校、住宅小区人口等需要车辆减速慢行的路段和容易引发交通事故的路段，是用于降低机动车、非机动车行驶速度的新型交通专用安全设置。

材料分类
1、橡胶制
橡胶减速带根据车行驶中轮胎与地面特殊橡胶的角度原理设计，用特殊橡胶制成。是一种设置在公路道口，工矿企业，学校，住宅小区等入口处用于减速机动车，非机动车行驶速度的新型交通专用安全设置。
该产品与原来水泥垄、钢管相比，橡胶减速带具有减震性，抗压性极好，寿命长，对车磨损少，噪音少，黄黑相间，色彩分明，无须每年再涂漆，美观大方等特点。使用减速带产品之后，很大程度减少了各交通要道口的事故发生，是交通安全的新型专用设施。国道和高速公路不适宜安装。
2、铸钢制
铸钢减速带，是使用特种钢制作，规格在250*350*50mm，黄黑相间颜色，承重在200吨以上，常用于：高速公路、加油站、城市路口、收费站等超过200吨的机动车辆出口地带。铸钢减速垫耐磨性强，承载重力大，不变形，使用寿命是橡胶减速垫的5-10倍。
橡胶减速垫破损后，不能在原位置安装新的减速垫，而且旧安装位置留下的螺钉对车辆轮胎磨损大，甚至存在安全隐患；特别是过往重型车辆多（如收费站、港口码头、大型货场等）或可安装减速垫位置少（如建筑工地、电子地磅站出入口、地下停车库斜坡等）的场所，使用铸钢减速垫可有效解决以上问题。
公路减速垫的国家标准是什么?采用标准黄黑相间，色彩鲜明，标志明显；采用橡胶复合材料，适用温度-22至65摄氏度，耐老化耐磨损；采用先进的“内膨胀锚固技术”牢固安装，稳定可靠。采用反光材料，标志明显；采用标准块状，任意组合，安装方便，美化环境。适用城市路口车道，人行道，建筑物之间的隔离
铸钢减速带和橡胶减速带哪个好用？??减速带安材料可以分为铸钢减速带和橡胶减速带！铸钢减速带一般是安装在车流量较大，车比较中的地方（比如：工厂矿场）而且使用年限也长一般使用10-20年是没问天的价格相对不橡胶高不少！橡胶减速带一般使用在小区学校等比较行人多的地方提醒车辆慢行，而且橡胶减速带车辆过时没有噪音！但使用年限不如铸铁的！橡胶的吧，感觉现在道路上都是橡胶的，除非是那种大型的货车。价格估计都差不多，你可以去实体店问问撒。减速带是安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施，形状一般为条状，也有点状的，材质主要是橡胶，也有是金属的，一般以黄色黑色相间以引起视觉注意。减速带使路面稍微拱起以达到车辆减速目的，一般设置在公路道口、工矿企业、学校、住宅小区入口等需要车辆减速慢行的路段和容易引发交通事故的路段，是用于减速机动车、非机动车行使速度的新型交通专用安全设置。减速带很大程度减少了各交通要道口的事故发生，是交通安全的新型专用设施。汽车在行驶中既安全又起到缓冲减速目的，提高交通道口的安全。
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铸钢减速带作用和橡胶的有何区别铸钢减速带作用和橡胶区别：
铸钢减速带
铸钢减速带又称减速板、减速拱、缓冲带、减速坡、减速胶、减速垫、减速路拱、橡胶减速板、橡胶路拱、橡胶减速路拱、橡胶减速带、橡胶缓冲带、橡胶减速块、道路减速带、道路橡胶减速带、路拱、橡胶减速垄。在国外它还有一个别名叫"躺着的警察"，意思是说车辆到这里，就像见到警察一样要减速。与原来水泥垄，橡胶减速带相比，铸钢减速带具有减震性，抗压性极好，寿命长，对车磨损少，黄黑相间，色彩分明，可二次利用等特点。使用减速带产品之后，很大程度减少了各交通要道口的事故发生，是交通安全的新型专用设施。
橡胶减速带
科学叫法叫橡胶减速垄,是根据车行驶中轮胎与地面特殊橡胶的角度原理设计，用特殊橡胶制成。是一种设置在公路道口，工矿企业，学校，住宅小区等入口处用于减速机动车，非机动车行使速度的新型交通专用安全设置。该产品与原来水泥垄，钢管相比，橡胶减速带具有减震性，抗压性极好，寿命长，对车磨损少，噪音少，黄黑相间，色彩分明，无须每年再涂漆，美观大方等特点。使用减速带产品之后，很大程度减少了各交通要道口的事故发生，是交通安全的新型专用设施。