虽然中国有许多电动汽车制造商，但他们大都倾向于生产更小、更实惠的汽车。

对很多有条件的中国人而言，进口电动汽车仍是他

们的首选。

另一条挽救特斯拉的途径或许来自中国的科技巨头。

腾讯2017年初持有了特斯拉5％的股

份。

有趣的是，马斯克曾感谢腾讯成为特斯拉的“顾问”，但这种关系可能会发生变化。如果腾讯提供足够多的资金的话，那可就远不止是“顾问”了。

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