比亚迪宋plusdm-i发动机热效率比亚迪宋plusdmi混动怎么样( 二 ) _知识分享

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在车门内侧胳膊以及手掌容易触及到的部位，新车同样采用了大面积的软质材料覆盖，亲肤感挺强；此外，音响系统也是一大亮点，9单元扬声器由国际品牌Dirac音频公司进行专业调校，在声音设置方面同样有很多自定义项。

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12.3英寸的液晶仪表支持三种主题模式，显示项目清晰直观，当车辆切换为雪地/沙砾/草地模式时，液晶仪表还会出现落雪花的动态效果，的确是能打动人的“小心思” 。

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12.8英寸的可旋转式中控屏大家一定很熟悉了，该项配置全系标配，内置有同比亚迪汉一致的DiLink3.0智能网联系统，使用体验与平板电脑非常接近，操作集成度很高，科大讯飞语音系统在识别准确度以及响应速度上都有着出色的表现，使用场景也会更加丰富。

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向下滑动屏幕即可呼出控制中心，常用的网络设置、蓝牙连接、屏幕亮度等功能汇集于此，此外我们还能看到座椅通风/加热、SOC设定以及引擎声模拟器等配置，操作便利性很强。360度全景影像为全系标配，这点要给到好评，同时画面支持录像以及截屏操作，内置行车记录仪也省去了后期加装的麻烦。

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全景天窗同样为全系标配，全部打开后的通透感还是很强的，在春暖花开的时节，打开天窗感受春风的沐浴简直不要太爽。主被动安全方面，新车还支持并线辅助、车道保持、交通标识识别、主动刹车、全速自适应巡航等功能。

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宋PLUS DM-i的座椅采用了颇具运动感的一体式设计，填充物更强调支撑性，两边巨大的侧翼也是很好的说明。乘坐空间方面，身高为172cm的体验者将前排座椅调整至最低，头部空间还有一拳。

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保持前排位置不变，体验者在后排的头部空间为一拳，腿部空间超过两拳，整体表现还是挺不错的。

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新车后排座椅支持4/6比例放倒，放倒之后的地板稍稍有点凸起，不过对于日常装载货物来说影响不大。

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比亚迪-宋PLUS DM-i共有两种里程可选，以本次试驾的顶配车型为例，新车搭载了一台1.5L自然吸气发动机，最大功率110马力，最大扭矩135牛·米，永磁/同步电机的最大功率145kW，最大扭矩325牛·米；车辆搭载的DM-i超混专用功率型刀片电池容量为18.3kWh，纯电续航可达110km 。此外，新车在NEDC工况下的最低荷电状态油耗为4.5L/100km 。

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这台骁云-插混专用1.5L发动机的热效率达到了惊人的43.04%，是目前全球量产发动机中数据最高的；此外，这台发动机还采用了阿特金森循环以及EGR冷却等多项技术，压缩比也达到了15.5，高效节油是核心。

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超混专用刀片电池也是一大亮点，宋PLUS DM-i根据续航有8.3kWh与18.3kWh两种电池版本可选，无模组结构搭配大电池单体的组合达到了较高的空间利用率，类似蜂窝铝板的结构也让电池强度得到了进一步增强。此外，刀片电池在安全性方面显著优于市场主流的三元锂离子电池。

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日常行驶时，宋PLUS DM-i一共有四种行驶模式，分别为EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式以及发动机直驱模式。纯电模式下车辆可实现完全电驱行驶，效率高还安静；串联模式下，发动机带动发电机发电，再通过电池将电能输出给驱动电机，从而驱动车辆行驶。

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