吉利博越x有哪些升级吉利博越x功能介绍( 二 ) _知识分享

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加速过程比较轻快，虽然不是那种很激进的调校风格，当线性的加速感受以及中后程的持续动力输出表现比较均衡，加之7速双离合变速箱换挡逻辑也比较清晰，响应也很及时，让它开起来还是非常有底气的，应对个起步或超车还是非常轻松的。

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转向力矩调校的偏向日常，不会给你有一种很沉重的感觉，而且具有一个很好的指向性和精准度，让你在日常驾驶的时候会很轻便，而当高速行驶时，转向力矩会稍有变化，确保了高速行驶的稳定性。

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隔音降噪表现在这个级别车型中还是比较出色的，首先机舱的工作噪音可以很好的屏蔽在机舱之内，少许的杂音也并不会影响到车内驾乘者。而风噪和胎噪的抑制能力也比较均衡，得益于它车身设计和采用了更加偏向城市行驶的低滚阻轮胎，可以有效的将多余的噪音进行合理的阻隔。

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底盘悬挂采用了前麦弗逊、后多连杆独悬结构，是我们比较常见的悬挂组合，对于行驶舒适性来说有很好的保障。而且针对博越X的调校风格比较柔和，悬挂压缩回弹效率较高，可以很好的过滤掉路面上多余的震动，而当高速行驶时，短悬的设定也能很好的兼顾它在高速行驶时的稳定性。

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性能测试
加速测试：
0-100km/h 加速时间：8.53秒
加速测试采用常规的弹射起步模式，并且将车调整至运动模式且关闭车身稳定系统，起步转速控制在2000rpm时释放制动踏板，并全力踩下油门踏板，车轮出现轻微打滑现象，抬头抑制能力很强，整体姿态保持非常稳健，最终的8.53秒破百的实测成绩，和官方数据比较吻合。

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制动测试：
100-0km/h 制动距离：39.87米
制动力表现相对出色，由于车身整备质量较轻，全力踩下制动踏板后，车身姿态保持的非常稳定，前悬足够紧绷，最终的实测制动距离39.87米，成绩在这个级别中表现还是非常不错的。

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噪音测试：
NVH静谧性表现相比上一代车型有明显提升，发动机怠速声在车内感官上表现会更加安静，实测数据怠速状态下为40.3dB，60km/h为56.2dB，80km/h时为62.7dB，120km/h时为68.6dB 。

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【吉利博越x有哪些升级吉利博越x功能介绍】总结：对于博越X来说，颜值足够有吸引力，而关键在于智能化系统的加持，让我们用车场景更加丰富，使用便利性更全面，在15万元内的紧凑级自主SUV中依旧是一个非常不错的选择！

吉利博越x有哪些升级 吉利博越x功能介绍( 二 )

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