奥迪q5e-tron性能 奥迪q5越野车价格及图片( 二 )


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在试驾过程中,由于我初次挂挡时,并未挂入D挡,而是挂入了B挡,也就是默认动能回收的最高挡,因此收油时会有不小的制动力,但是奥迪Q5 e-tron在这块也是进行过调校的,收油的一瞬间,车辆并不会马上制动力回收,而是有一个线性的过程,因此在乘客看来,也就是一脚轻柔的刹车而已,但其实驾驶者已经完全收油了,而这一点在乘坐时是完全感受不到的 。所以,在随后挂入D挡之后,车辆的驾驶感受也变得更加良好、顺畅,开起来和一台动力强劲的燃油车十分接近 。
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奥迪Q5 e-tron有多种驾驶模式,其中节能、舒适都非常适合城市驾驶,会有一定的动能回收力度,同时电门响应不会那么积极,而一旦挂入动态模式,车辆的电门、方向盘指向都变得积极起来,电磁悬架也会发挥出一定效果,让底盘变得更稳,而这些变化同样也只有驾驶者能够感受到 。
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所以总体来说,奥迪Q5 e-tron给人的最大感受是,能够保障乘客应有的舒适性,不会因眩晕感而讨厌电车,同时也能用良好的机械素质、出色的运动调校、稳健的底盘和电动四驱系统,给到用户良好的驾驶感受,开起来会有不少人与车之间的沟通感,从而提升驾驶自信,让一台大尺寸的SUV也能开着有乐趣,相信这也是豪华品牌纯电SUV的最大优势,也是最大不同之处吧 。
智能配置有诚意,但车机还有提升空间作为一款豪华品牌纯电SUV,仅有出色的驾控、乘坐表现显然是不足以吸引年轻人的,因此在内饰、智能、科技配置方面,奥迪Q5 e-tron也展现出了比奥迪燃油车更大的诚意 。
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坐进车内后,你可以明显感受到属于奥迪的专属科技、运动氛围,整个座舱都以驾驶者为核心,包括全液晶仪表盘、AR-HUD、向驾驶者倾斜的中控屏等等 。另外,车内的做工、用料也保持了奥迪的一贯高水准,大面积的皮质包裹+翻毛皮,提升了车内的高级感,唯一需要的注意的是,在换挡拨杆周围采用的是一个大面积的钢琴烤漆面板,看上去挺优雅,但用了一上午之后已经满是指纹了,打理起来稍显麻烦了一些,但也不是什么大问题 。
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奥迪Q5 e-tron全系标配有L2级别的驾驶辅助功能,拥有全速自适应巡航、车道保持、车道偏离预警、并线辅助和主动刹车等,在试驾过程中我也进行了一下体验,给我最大的感受是全速自适应巡航时,车辆对于车距、车速控制的比较精准,对车道线也有着很高的识别度,在跟车时可以给到驾驶者充足的信心 。此外AR-HUD可以还能够显示非常丰富的行车信息,其中实时车速、自适应车距、碰撞预警等都能十分清晰的展现,驾驶者可以做到完全不低头行车 。
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与此同时,我们还对奥迪Q5 e-tron的MMI车机系统进行了一番体验,熟悉奥迪的朋友相信可以轻松上手,整个车机系统最大特点就是系统流畅、功能丰富,并且对于仪表盘内容以及车辆控制有着很高的控制权,一些功能都可以进行开启/关闭 。而在语音控制以及车机导航方面,这套MMI车机仍有较大提升空间,识别率和处理速度都表现一般,当然也有可能是网络信号的原因,不过好在车机系统是支持CarPlay的,所以日常用起来也不会存在太大问题 。
结语:【奥迪q5e-tron性能 奥迪q5越野车价格及图片】作为一款豪华品牌推出的纯电SUV,我们能够从奥迪Q5 e-tron身上看到不少奥迪品牌精髓的延续例如出色驾控,良好的机械素质,稳健底盘等等,这些都可以带给驾乘者非常高级的动态体验,并且相比“新势力”,奥迪Q5 e-tron做得要更好 。而在年轻人比较关注的智能化方面,奥迪Q5 e-tron不仅从配置上有所展现,更从整个座舱氛围,提升了驾驶过程中的科技感,而这种完全围绕“驾驶”的纯电科技体验,相信也是奥迪这样的豪华品牌,区别于其它品牌的最大不同之处吧 。