电动货车什么牌子好呀？( 三 ) _电动车运输走什么物流

四轮电动车是指：最高车速低于50公里/小时的纯电动车。四轮电动车包括了电动观光车、电动高尔夫球车、电动巡逻车、电动环卫车、电动运输车、电动牵引车、电动工程车以及特种改装电动车等。
新能源电动汽车未来的出路在哪！其实第一辆电动车是由安德森在1832到1839年之间发明的，比内燃机汽车早了半个多世纪，内燃机汽车后来者居上的。

由1799年伏特利用金属和盐制造出电池，1821法拉第制出电动机模型后不久，1834年安德森制作出第一台三轮电动车。

1842年达文波特和戴维森一起制造出第一辆有真正意义的电动车，他们首次使用了不可充电电池。1847年，法莫制造了第一辆以蓄电池为动力的、可携带两人的无导轨电动车。他把电动机装在一个轮车上，由48节格鲁夫电池供电。这是美国第一辆为世人所知的电动车。

早在19世纪后半叶的1873年，英国人罗伯特?戴维森（Robert?Davidsson）制作了世界上最初的可供实用的电动汽车。比德国人戴姆勒（Gottlieb?Daimler）和本茨（Karl?Benz）发明汽油发动机汽车早了10年以上。

其后，从1880年开始，应用了可以充放电的二次电池。从一次电子表池发展到二次电池，这对于当时电动汽车来讲是一次重大的技术变革，由此电动汽车需求量有了很大提高。在19世纪下半叶成为交通运输的重要产品，写下了电动汽车在人类交通史上的辉煌一页。

1888年，华德电气公司制造了世界上第一辆时速可达11公里的电动公共汽车，用于伦敦的公共交通。

1893年莫里斯&萨罗姆电动客车与货车公司开始推动电动运输车。

1896年莫里斯&萨罗姆在纽约创建了第一支电动车出租车队。

1897年伦敦也出现了消防车队。

1897年电动消防车在德国纽伦堡服役。

由于世界油田发现提炼技术的发展使汽油越来越便宜；另外电动机带动内燃机的发展，使其生产加快，成本下降；在20世纪30年代，电动汽车基本绝迹。

第一次发生在一百余年前，由于当时电池和电动机比内燃机发展更为成熟，且石油的运用还不普及，使得当时电动车在早期汽车中占据举足轻重的位置。

第二次机遇是上世纪70年代爆发的石油危机，给世界各国带来了巨大冲击。人们开始考虑用其他能源代替石油，包括风能，太阳能，电能等可再生能源。

第三次机遇是在环境污染被日益关注的今天，各国开始以开发生产零污染的代步工具成为追逐的目标。

电动车和内燃机汽车的历史可以说在历史各有胜负，然而到今天，汽车仍然占据着主要交通工具的位置其实很大原因在于电动车的不可持续使用，和续航能力差的问题。

其实单单电动汽车的使用优点其实还是很多的：

1、车身：电动车车身轻盈而且震动小；而汽车的车身笨重，易损坏路面。

2、动力机：电机的噪声小，动力足，操作方便，且没震动；而内燃机的噪声大，易发热，动力差，震动大，预热时间长，操作性能差，等问题。

3、清洁：电机只需在电机注入油膏，运转时不产生其他有害物质，最多油膏溢出造成，造成电机头尾脏；内燃不仅需要油膏，机油，冷却液，还需要汽油，运转时燃烧汽油产生污染物为碳氢化合物、氮氧化合物、一氧化碳、二氧化硫、含铅化合物、苯并芘及固体颗粒物等，能引起光化学烟雾等。对人类和环境造成巨大破坏，另为内燃机的多种油质容易造成车身脏，而且不易清洗。

4、维修：电机结构简单，易拆卸，并且零件少；内燃机，结构复杂，不易拆卸，零件且复杂，并对钢铁部件要求极为苛刻。

电动车有那么多有优点为何还是不背市场接受，其实最大的原因在于续航能力差，充电时间长。

由于全球工业，经济的协作越来越密切，人们的流动性越来越大，并范围越来越广，电动车的不方便就体现出来。

1、续航能力差：电动车最高达到480公里以上；而汽车，平时可达500公里，高速路可达700—800公里。

2、添加能源慢：电动车必须要找到充电桩而且长达8—12小时的充电时间才能充满，出远门或出差时极其不便；而汽车，只需找到加油站，经过几分钟的加油，油箱就可以满了。

3、协作网络差：电动车找个充电桩极其不容易，好不容易找到一个，不是停着车就是坏了，并且还要交停车费；汽车加油站特别多，每十多公里就一家。

要让电动汽车普及，就必须先解决电动车的续航能力差，添加驱动能源慢，协作网络差等问题。