中国车这么贵没人管吗( 三 ) _为何中国汽车价格那么贵呢？

一辆豪车从国外进口到国内然后过户到客户手上整个过程将历经以下四重税收:海关关税、增值税、消费税以及最终的购置税；关税高的离谱，那到底关税有多少呢？查找了一些资料，下面为大家展示一下:以最高排量的4.0升以上车型为例比例最高，比如该车在国外价格为100万，那么进口到国内的各种税费为多少？以一辆报关价100万人民币的进口车为例，如果排量在4.0升以上，需缴纳三种税费143万元，而进口车的总代理商，也就是厂家，在制定市场指导价时，一定会把经销商利润，厂家净利润，厂家运营成本都算进去，如此一来这款车的市场指导价至少超过250万元。如果要把车买回家，消费者还需支付约 8.5%的购置税、车船税、上牌费等。奥迪R8国内新车指导价:182.3-253.8万元宝马i8国内新车指导价格:198.8-2
9.8万法拉利458 Italia国内新车指导价:443.88-448.00万国内二手车价格:200-250万一般，每家国外车企，在国内只有一家总代理商，也就是实质意义上说的4S店。
这就造成了实际意义上的垄断。他们对车价拥有绝对的控制权。由于各种权益向国外车厂高度集中，导致车厂对总代理商的制约极其有限。
最终导致消费者花巨资买单。豪华车的4S店，建店成本通常都是上亿元人民币的投入，另外中国物流成本比发达国家平均高出30%，高昂的物流建店成本，使得经销商不得不加价销售，从而助推了进口车的高价格。首先要说明的是，豪车并非在国外都是白菜价，国内也并非最贵。
欧洲车价与国内相当在欧洲，汽车的价格基本与中国同款在售车型相当，有的还会因为汇率问题，略贵于中国。部分豪华品牌价格便宜，主要来自于排量税的差别。美国车最便宜中国人觉得国外豪车便宜，主要认知来自于美国，看到很多豪华车在美国的售价基本上是中国的三分之一。造成这种印象主要有三种原因。
第一，美国很少卖高配车，在美国售卖的价格都是乞丐版裸车价格。第二，美国的税费是单独计算的。第三，美国是世界第一大汽车市场虽然现在是中国，但中国更多的汽车消费还是低端产品，比如五菱宏光之流。各大品牌想都要在美国立足抢占市场。
而美国也是汽车更新最快的市场。车价最高的地区不在中国说到车价高，中国在亚洲真不算高，东南亚汽车阿拉伯地区，车价都比中国高。而最贵的当属新加坡，因为新加坡没有自己的汽车工业，为了控制汽车保有量进口关税就要41%，此外还有额外的注册费，最后导致整车售价翻了1倍。这还不算完，上路还需要 “拥车证”COE，，COE是有等级的，通常来说有5种， A小型车，B中级车和豪华车，C货车公共汽车，D摩托车，E适合全部车型。
小型车的拥车证费用就在5万7新加坡元了换算人民币28万，此外还要加上几千新加坡元的ERP电子道路收费系统，不装这个也不能上路。帕萨特在新加坡的价格要约15.2万美元，也就是要1百万人民币了。海关税收啊，现在国产豪车已经很便宜，但是还要给技术费，国家收税，4S点利润，主机厂利润。
如果这些都少点，其实买个20W的车也就10W的成本自中国加入世界贸易组织以后，中国放开了市场，当然也需要保护自己国家的工业，那么，贸易壁垒是一个好的方法，举例，国外汽车进入我国会被征收200%的高关税，从而让国产车有一定的生存空间。其他如原来的日本电视机，后来的苹果，三星手机，都是一样。有一种东西叫关税，国家为啥严厉打击走私，赖昌星在的时候，油价为啥便宜？有一种店叫四儿子，店没问题，到了中国人手里，玩坏了首先，外国要赚中国的钱，在本国销售便宜，在国外销售贵，这是各国之间的默契。
【中国车这么贵没人管吗】 其次，销往国外的成本高，所以比本地贵。再次，各国都有关税，目的就是保护本国企业，如果遇到国外低价倾销，可以提高关税。最后，要看国家之间的关系，如果有敌对关系，自然就不会让它国的产品顺利销售。所以，多多支持国产吧，别老惦记国外豪车，资敌的事还是别干了。