奥迪s4为什么这么便宜( 三 ) _45.98W的奥迪s4，到底有哪些优势？

在运动模式下，S4的电磁悬架会变硬，从而提供更好的路感反馈和操控感；全时四驱系统像挂在窗帘上的猫一样抓地，车身的运动可以快速反应，不会拖泥带水。在普通模式下，它可以像普通家用车一样提供舒适的乘坐感受，大部分路感是分开的。内饰的运动感也很强，不失奥迪一贯的高科技感。运动感来自于平底方向盘和仪表盘上的碳纤维纹路装饰。
副驾驶仪表盘上，还有奥迪引以为豪的 Quattro 标志。点火开关有一条红色的边线，除了方向盘，变速杆的后部也有一个S标志。科技感来自于大尺寸全液晶仪表盘和多媒体系统显示。全新奥迪S4采用了触控MMI系统，车座上原本的控制旋钮区域变成了储物格。
可以说，无论外观、内饰、动力、操控性，奥迪S4都很运动，很符合目前年轻人的喜好。但是不要以为运动就注定了要脱离家庭。除了上面提到的奥迪S4在正常模式下良好的乘坐舒适性，车辆在空之间的表现还算不错。奥迪S4其实就是标轴上的奥迪A4，后排的空空间不算宽敞，但也不会让你觉得拥挤。
后排座垫足够长，可以为大腿提供良好的支撑，后排座椅还具有独立空音调，这是宝马M2所不具备的。虽然中间平台很高，但奥迪S4是四驱车型，所以还是可以接受的。后备箱空房间也很可观，满足家用的装载需求没有问题。
后排座椅靠背也支持比例放倒，扩大装载能力。虽然羽绒后不是特别平整，但无伤大雅。从这个角度来说，奥迪S4确实很不错，但是奥迪S4确实有一个显著的缺点，就是油耗高，保养费用高。
全时四驱加3.0排量平均油耗接近12升/100km，大排量每年的车船税更重。况且进口车保养一次也不便宜。但是这样想想。你可以开着奥迪S4周一到周五正常上班，周六陪老婆孩子逛街看电影，周日和一群玩性能车的车友去兜风。
各方面都能满足，后期维护成本高一点似乎也可以接受。
奥迪S4怎么样？值得买吗？与A5轿跑这种“假性能”不同，奥迪品牌旗下车型里，S4可以算作真正的性能车。它以3.0T，354马力V6CWG发动机，匹配8档手自一体变速箱，最大功率260KW，最大扭距500N.m，以及百公里官方4.7秒的加速度，跨入性能车之列。
说起性能，先说心脏，新S4的发动机采用全新双涡管设计，比旧款S4发动机增加了15kW的最大功率和60牛·米的最大扭矩，虽然发动机排气量相同，但其心脏无疑更有动力。而且，新S4匹配带有弹射模式的8速自动变速箱，与旧款的6速、7速有了较大提升，动力输出的整体升级配合quattro全时四驱系统，提高了加速的平顺性，提升驾驶愉悦感。性能上S4值得肯定，外观上确实低调，不仔细看，S4和A4L基本差不多。车头几乎相同的六边形进气隔栅和大灯，侧身的腰线感觉也很像，只是车身尺寸长宽高和轴距均略小一圈。这就使S4的后排空间表现不如A4L，但对于性能车而言，空间可以原谅。
而实际上S4的长宽尺寸空间都领先于BB同级对手的。而车头和车尾都有醒目的S4红色标石，非常抢眼，双边四出排气筒也宣告了性能车的霸气本质。而在配置方面，S4我认为是差强人意。
【奥迪s4为什么这么便宜】并线辅助、主动刹车/主动安全系统、自动泊车、可变转向比，以及个人非常喜欢的抬头显，均为选配，而电动座椅记忆、全景天窗的缺失，实属遗憾。这个配置与欧洲市场在售同款车型的差距，或许也是国内价格较低的原因之一。虽然奥迪S4不能完全让人满意，但四十多万的价格，是其最强的竞争力，而国内市场的销售火爆则是其最好的证明，值得车友们关注。