手动挡汽车变速箱故障有哪些( 二 ) _手动变速器主要故障的现象有哪些?

5.变速箱打滑，加速无力变速箱进水
汽车在行驶过程中，加油门提速过程有发动机空转的声音，车子速度没有提升，感觉整个车子无力，这种现象多数是由于离合器片有烧损引起。变速箱因外部原因造成进水，导致变速箱工作不正常，这个可能是由于水箱串油，或者有水从变速箱透气帽处进入。
6.异响
①是轴承异响，一般轴承的异响同转速关系密切，转速越高越有尖叫声。
②是差速器或者主传动齿轮异响，这种异响一般出现在车速50-70公里比较明显，因为齿轮的啮合面不同，一般在加油的时候响声明显，松开油门响声明显减弱。
③是油泵等液压系统异响，这种响声同转速关系密切但同车速没有关系，在转速高时因为油泵吸油受阻从而引起尖叫。需要说明的是变速箱这个系统同引擎、底盘等件配合在一起工作，很多声音混在一起，鉴定起来殊非易事。"
手动变速器常见的故障手动变速器的常见故障主要有跳档、随意换挡、换挡困难、异响等。故障现象、故障原因、故障诊断及排除方法如下:
变速器跳车故障故障现象▼
当汽车加速、减速、爬坡或剧烈振动时，变速杆会自动跳回空位置。失败原因▼
①自锁装置钢球未入槽或啮合后齿轮未达到全齿长啮合。
②自锁装置钢球或凹槽磨损严重，自锁弹簧疲劳或断裂。
(3)齿轮沿齿长方向磨损成锥形。
④第一轴和第二轴的轴承过松，导致第一轴和第二轴的轴线与曲轴不同心或变速箱和离合器箱之间的结合面位置相对于曲轴轴线发生变化。
⑤二轴恒啮合齿轮轴向或径向间隙过大。
⑥各轴轴向或径向间隙过大。
故障排除▼
一、确定急停档位:全车热后，用连续加减速的方法路试确定即可。
将换档杆挂入急停档，关闭发动机，小心拆下变速器盖，观察急停档的接合情况。
①如果没有达到全长啮合，就会造成故障。
②当达到全长啮合时，应继续检查。
③检查啮合部分的磨损情况:如果磨损是锥形的，可能是它引起的故障。
④检查齿轮和第二轴上各轴之间的轴向和径向间隙。如果间隙过大，可能会导致故障。
⑤检查自锁装置。如果自锁装置的止动阻力很小，甚至感觉钢球没有插入槽中(将变速器盖卡在老虎钳上，用手摇动变速杆)，则故障为自锁效率差；否则，故障是由离合器壳体与变速器的结合面和曲轴轴线位置的变化引起的。
变速器断档故障现象▼
当离合器处于正常技术状态时，变速器同时接合两个档位，或者当需要档位时，变速器接合其他档位。失败原因▼
①联锁装置故障，如拨叉轴、联锁销或联锁钢球过度磨损等。
②变速杆下端弧形工作面过度磨损或换挡拨叉轴上换挡块凹槽过度磨损。
③变速杆球头定位销断裂或球孔、球头磨损过松。
总之，随机换挡的主要原因是变速器控制机构的故障。
故障排除▼
①需要挡位时，将挡位换到另一挡位:摇动变速杆，检查其摆角；如果超出正常范围，故障会是由于变速杆下端球头定位销与定位槽配合松动或球头和孔过度磨损造成的；当变速杆摆动360°时，定位销断裂。
(2)如果摆角正常，仍不能悬挂或拾起，则故障是变速杆下端掉出槽造成的(掉出的原因是下弧形工作面磨损或导向槽磨损) 。
③如果两个齿轮同时啮合，故障将由联锁装置故障引起。
变速箱换挡困难的故障现象▼
离合器技术状况良好，但在挂档时不能顺利挂档，经常会使档位死机。
故障原因▼
①同步器故障。
②叉轴弯曲、锁紧弹簧过硬、钢球损坏等。
③一根轴花键损坏或一根轴弯曲。
④齿轮油不足或过多，齿轮油不符合规格。
故障排除▼
①检查同步器是否散架，锥环内锥面螺旋槽是否磨损，滑块是否磨损，弹簧是否过软等。
②如果同步器正常，检查第一轴是否弯曲，花键是否磨损严重。
③检查拨叉轴运动是否正常。
异常传输噪音现象▼
变速箱工作时发出异常噪音。失败原因▼
①齿轮异响:齿轮磨损很薄，间隙过大，运转时有冲击；齿面啮合不良，如修理时成对更换齿轮，新旧齿轮匹配，齿轮啮合不正确；牙齿表面金属的疲劳剥落或个别牙齿的损坏和断裂；齿轮与轴上的花键配合不严，或齿轮轴向间隙过大；由于轴弯曲或轴承松动，齿轮啮合间隙发生变化。